Meklaren želi da se vrati na pravi put i maksimalno iskoristi potencijal svog najnovijeg paketa unapređenja, nakon što VN Bahreina na stazi Sepang nije pokazala puni potencijal bolida.
Tim iz Vokinga imao je vikend za zaborav jer je Oskar Pjastri završio je trku na šestom mestu, dok je Lando Noris kroz cilj prošao kao devetoplasirani.
Uoči narednog trkačkog vikenda, tehnički direktor Meklarena za primenjeni inženjering Nil Hadli govorio je o izazovima koji čekaju ekipu u Singapuru.
“Singapur predstavlja jedinstven izazov jer znamo da će sve biti veoma vruće, tako da moramo da budemo sigurni da je hlađenje odgovarajuće, bilo da je reč o motoru, menjaču, kočnicama ili čak vozaču. Kada je reč o podešavanju, staza od nas zahteva da pronađemo pravi balans između održavanja bolida u odgovarajućem aerodinamičkom prozoru i obezbeđivanja dobrih voznih karakteristika preko neravnina i ivičnjaka.” kazao je on a prenosi GPblog.com.
Meklaren želi da mnogo bolje iskoristi paket unapređenja koji je tim prvobitno uveo za VN Azerbejdžana u Bakuu.
“Ne mislimo da smo u potpunosti iskoristili performanse koje su nam bile dostupne sa bolidom na poslednje dve trke, tako da sada imamo priliku da analiziramo podatke i osiguramo da iz MCL40 u Singapuru izvučemo sve što možemo.” dodao je on.
Ipak, Hadli je istakao da konfiguracija staze u Singapuru možda neće u potpunosti odgovarati njihovom bolidu.
“Naš bolid možda nije toliko dobro prilagođen sporim krivinama od 90 stepeni kakve imamo na stazi Marina Bej, ali smo ove godine takođe videli da se poredak po konkurentnosti menja od staze do staze. Naš fokus biće na tome da maksimalno iskoristimo performanse u svakom segmentu i vidimo šta će nam to doneti kada je reč o vremenu po krugu.” kazao je Britanac.
VN Singapura ujedno će biti domaćin poslednjeg Sprinta u sezoni.
Hadli je objasnio da je cilj Meklarena da bude konkurentan i u subotnjoj sprint i na nedeljnoj glavnoj trci.
“Sa ograničenim vremenom za vožnju tokom sprint vikenda, priprema pre samog događaja ima još veći značaj. Doći ćemo sa jasnim planom, ali ćemo istovremeno morati da budemo prilagodljivi promenama uslova na stazi, sigurnosnim vozilima i incidentima. Želimo da pobedimo u obe trke i znamo da imamo brz bolid, ali moramo da izvučemo sve njegove performanse. Poslednje dve trke nisu donele rezultate koje smo želeli, ali su nam pružile dragocene podatke i ukazale na oblasti u kojima imamo prostor za napredak. Sada moramo da ostavimo te trke iza sebe, iskoristimo ih kao motivaciju i potpuno se usredsredimo na to da u Singapuru napravimo dobre stvari.” rekao je tehnički direktor tima za inženjering.
Meklaren i dalje ima razloga za optimizam, jer je do kraja sezone ostalo još sedam trka a borba za podijume u oba šampionata još je daleko od odlučene.
“Do kraja sezone ostalo je još sedam trka i sve je i dalje otvoreno kada je reč o borbi za podijume u oba šampionata.” kazao je Hadli.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
