Tokom VN Italije Meklaren je pokazao određene slabosti kada je u pitanju konfiguracija sa manjim manjim otporom vazduha, što je Maks Verstapen uspešno iskoristio da dođe do nove pobede.
Lando Noris i Oskar Pjastri zaostali su čak 19 sekundi za vodećim Holanđaninom, dok je tim iz Vokinga morao da kroz timska naređenja promeni redosled svojih vozača nakon loše odrađenog servisa kod Landa Norisa.
Andrea Stela priznao je za GPBlog da nisu očekivali ovakav zaostatak:
“Moram da priznam da smo očekivali da nećemo biti dominantni kao u Mađarskoj ili Zandvortu, ali nismo očekivali ovakav zaostatak. Mislili smo da ćemo i dalje moći da budemo jednako brzi kao ostali. Međutim, moramo priznati da je juče Red Bul bio jednu do dve desetinke ispred nas, a danas čak i više. Verštapen je uspeo da pretekne Landa i otvara značajnu prednost već u prvom stintu.” rekao je on.
Šef Meklarena istakao je i neke tehničke razloge koje su dovele do ove situacije.
“Svaki put kada Red Bul vozi sa malim zadnjim krilom, dakle sa manjim otporom, oni uspevaju da zadrže visoku aerodinamičku efikasnost. Naš bolid je projektovan u drugačijem režimu i to se pokazuje kao slabost na ovakvim stazama. To je trend koji smo videli i prošle godine. Ovo je za nas je lekcija da moramo da budemo konkurentni na svim tipovima staza.”
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
