Tehnički direktor inženjeringa Meklarena, Nil Hudi, uveren je da je tim doneo ispravnu odluku kada je relativno rano obustavio razvoj bolida za prošlu sezonu i fokus prebacio na potpuno nova pravila koja stupaju na snagu 2026. godine.
Iako je Meklaren tokom 2025. u jednom trenutku izgubio korak i bio sustignut, pa po nekima i nadmašen od strane Red Bula i Maksa Verštapena, Lando Noris je uspeo da osvoji svoju prvu titulu svetskog šampiona za volanom MCL39. Za razliku od Meklarena, Red Bul je nastavio sa unapređenjima RB21 praktično do kraja sezone, što je, prema rečima šefa tima Lorana Mekisa, bilo važno za razvoj radnih procesa, ali uz svestan rizik pred početak nove tehničke ere.
Meklaren je, međutim, još ranije prebacio resurse na projekat za 2026. godinu. Hudi ističe da je tim u simulatoru za svega nekoliko nedelja pronalazio dobitke koje tokom sezone više ne bi bilo realno očekivati, sa obzirom na zrelost postojećih pravila i blizinu maksimalnih performansi tadašnjeg bolida.
Upitan da li bi nastavak razvoja MCL39 doneo veću korist, Hudi je objasnio da bi takav pristup imao mnogo veći negativan uticaj na pripreme za narednu godinu.
“To bi imalo veći uticaj na 2026. Da smo nastavili da razvijamo bolid za 2025. u novu sezonu bismo gotovo sigurno ušli sporiji nego što ćemo sada. U tom trenutku smo lovili milisekunde, trideset hiljaditinki sekunde bio je dobar paket unapređenja a ceo bolid je mogao da donese svega desetinku. Kada u isto vreme na projektu za 2026. dobijaš takav napredak za nekoliko nedelja, odluka je bila jasna.” rekao je Hudi za PlanetF1.com.
Iako priznaje da su rivali, posebno Red Bul, ostvarili značajan napredak u završnici sezone, Hudi ostaje pri stavu da je Meklaren izabrao pravi put.
“I dalje mislim da smo doneli ispravnu odluku i nadam se da će se to potvrditi kada uđemo u novu sezonu. Najvažnije nisu ciljeve koje postavite, već način na koji radite, kako razvijate bolid. Naravno da znamo gde bismo želeli da budemo, ali važnije je da nastavimo da radimo na isti način kao prethodnih godina, zajednički rad u vazdušnom tunelu, CFD-u, stalno guranje napred. Na kraju, performanse dolaze kao rezultat tog procesa a ne jurenja unapred zadatih brojki.” rekao je Hudi.
Zapratite nas | |||
 |  |  |  |
 |  |  |  |
Pa RB je morao da razvija do kraja godine jer im je ovo bila sansa da uzmu titulu.Sledeće godine ih ne vidim ni u borbi za pobede a kamoli za titulu.
Što znaju i oni sami zati i gurali do zadnje trke.