Helmut Marko savetnik Red Bula, osvrnuo se na incident koji je poremetio trku Maksa Verštapena na VN Sao Paula i objasnio kako je došlo do sporog bušenja gume koje je primoralo holandskog vozača da menja strategiju već na samom početku trke.
Verštapen je startovao iz pitlejna nakon izmena podešavanja i ugradnje novog motora, ali je uprkos svemu ostvario impresivan povratak i završio na podijumu. Ipak, njegov početni plan potpuno je poremećen u uvodnim krugovima zbog neobičnog defekta na prednje desnom pneumatiku.
Po restartu trke iza bezbednosnog vozila, svetki šampion je pozvan u boks tokom virtualnog bezbednosnog vozila, gde je zamenio tvrde gume za medijum. Tada je odluka delovala čudno, ali se ispostavilo da je doneta iz nužde.
Marko objašnjava da je uzrok bio komad karbona na stazi, nastao u brojnim incidentima na početku.
“U Sao Paulu smo Maks i ja odlučili da startuje iz pitlejna nakon izmena podešavanja na bolidu i ugradnje novog motora.” rekao je Marko a prenosi motorsport.nextgen-auto.com. “Iskreno, mislio sam da će završiti između petog i sedmog mesta. Ali ponovo je pokazao svoj izuzetan talenat, mogao je čak i da bude i drugi. Da stvar bude gora, imali smo spori bušenje pneumatika. Zato strategija sa tvrdim gumama nije funkcionisala. Plan je bio da ostane mnogo duže na stazi. A za razliku od drugih, Maks je imao baš dobar tempo na tvrdoj komponenti.”
Red Bul je planirao da iskoristi dug vek tvrdih guma kako bi profitirao tokom zaustavljanja svojih rivala.
“Plan je bio da napredujemo kada vozači na mekim i srednjim gumama odu u boks. Pratili smo habanje i postojala je šansa da završimo trku sa samo jednim stajanjem. Ali stvari su krenule drugim tokom,” nastavlja Austrijanac. “Maks je pokupio komad karbona sa staze ili iz incidenta između Strola i Bortoleta ili onog između Kolapinta i Hamiltona. Srećom, jedan od naših inženjera je primetio sporo izduvavanje i odmah nas upozorio. Imali smo i malo sreće sa tajmingom virtualnog sigurnosnog vozila.”
Marko je dodao da su tvrde Pirelijeve gume i ovog puta pokazale svoju nepredvidljivost.
“Ponašanje tvrdih guma u Interlagosu bilo je pomalo misteriozno, mnogi rivali su se mučili sa njima, ali Maks je uspevao da vozi veoma konkurentne krugove. Ove sezone smo više puta videli da se tvrda komponenta ne ponaša uvek onako kako bi se očekivalo.” dodao je on.
Zapratite nas | |||
 |  |  |  |
 |  |  |  |
