Kontroverza je izbila prošlog vikenda u Monaku, kada je Šarl Lekler okrivio kočnice za probleme sa kojima se suočavao tokom čitavog vikenda u Kneževini a koji su kulminirali njegovim izletanjem sa staze tokom restarta iza bezbednosnog vozila.
Nekoliko sati kasnije pojavile su se informacije da Ferari već ima alternativno rešenje, Karbon Industri diskove koje koristi Luis Hamilton, odnoso koje će Lekler testirati Barseloni.
“Ovde u Barseloni ćemo malo promeniti konfiguraciju kočnica. Koliko će to promeniti stvari? Videćemo sutra. Ne očekujem revoluciju, ali u određenim situacijama očekujem da će biti lakše za upravljanje.” rekao je Lekler tokom medijskog dana uoči VN Španije a prenosi AutoRacer.it.
Na prvi pogled, ova odluka mogla bi da deluje kao svojevrsni tehnički poraz za kompaniju Brembo, dugogodišnjeg partnera Ferarija i dobavljača kočionog sistema za bolide iz Maranela. Međutim, u stvarnosti je reč o mnogo složenijem pitanju koje je karakteristično za savremenu Formulu 1.
Ferrari je upravo primer toga kroz različite pristupe svojih vozača. Sedmostruki svetski šampion Luis Hamilton, koji je veći deo karijere proveo koristeći Karbon Industri komponente, od početka angažmana u Ferariju radio je na tome da vrati osećaj na koji je navikao. Sa druge strane, Lekler je ostao veran Brembo konfiguraciji koju koristi još od dolaska u italijanski tim.
“To je bila odluka koju smo doneli kao tim kako bismo podelili rešenja. Međutim, poslednja dva vikenda bila su teža nego što sam očekivao.” objasnio je vozač Monaka.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
