Borba za titulu u šampionatu vozača je i dalje matematički otvorena, ali nam borba za konstruktorsku titulu deluje mnogo realnije i sa uzbuđenjem se nadamo tesnoj borbi do poslednje trke. Dakle situacija nam je svima poznata, 42 boda prednosti Red Bula u odnosu na prvog pratioca Meklaren, nagoveštava da imamo priču kakvu niko od nas nije mogao da očekuje pred početak sezone. Kada na sve to dodamo Mercedes, koji se ponovo nalazi u vrhu, sve ukazuje na to da bismo mogli da dobijemo zabavu na stazi kakvu nismo imali skoro tri godine.
Pokušaćemo da sročimo fakotre koji će imati ulogu u tome ko će slaviti, a ko žaliti 8. decembra. Pa da krenemo.
Jedina konstanta
Branioci titule moraće da se pomuče. Sada su u situaciji da nije samo Meklaren pretnja, već je i Mercedes u prethodna četiri trkačka vikenda fantastičan. Dakle dvostruka briga se sada nadvila nad austrijskom ekipom, a stubovi tima od ranije su prilično potreseni, pa ćemo do kraja godine dobiti priliku da vidimo da li su Crveni bikovi zaista i dalje oni stari. Maks će svoj deo odraditi, tako da ne moramo previše da govorimo o njegovim vozačkim kvalitetima, ali tehnički deo je taj koji bode oči. Ukoliko ekipa u nastavak sezone uđe sa boljim bolidom ili makar onim koji će parirati ekipi iz Vokinga, Maks će to sigurno umeti da iskoristi. Ipak jasno je da Ferstapen sam neće moći u odbranu titule pred naletom mladog tandema Meklarena.
Red Bulova varijabla
U brojnim jednačinama šta je to potrebno kako bi Red Bul odbranio titulu, kao najvažniji faktor ističe se Serhio Perez. Jednostavno je, ako Čeko povrati svoju staru formu Meklarenu će biti naročito teško da do kraja godine dođe do dugo čekanog dostignuća. Ono što treba da raduje austrijsku ekipu jeste da neke od narednih trka u sezoni ,,prijaju” Meksikancu. Tu je pre svih Azerbejdžan u kojem je pobeđivao u dva navrata, a zatim i domaća staza, na kojoj će sasvim sigurno biti vrlo motivisan pred ,,svojim” ljudima.
Promena trkačkog inženjera, sa prvobtinim informacijama da će Bird odsustvovati barem do Singapura, sigurno nije deo plana. Ipak odsustvo Britanca ne moramo nužno smatrati lošim po Serhija, pogotvo kada znamo da će se u tom periodu voziti i na ulicama Bakua. Ostanak u ekipi možda je momentalno skinuo pritisak sa Čeka, ali je sigurno da će on ubrzo ponovo rasti , s obzirom na to da je za 2025. u svim diskusijama i izveštajima koji dolaze iz medija, Meksikanac precrtan, pa se već spekuliše ko će ga zameniti. Zadatak pred njim je i više nego jasan, visoki plasmani pa konačno i pobednički podijumi ( ne i pobede nužo). Red Bulu će to biti minimum ukoliko želi odbranu titule. Meklarenu će u slučaju izostanka Čekovih visokih plasmana, biti dovoljne visoke pozicije kako bi pripretio, pa i nadmašaio rivala.
Dvojica vozača broj jedan
Aktuelni duo Meklarena nije bio ni rođen kada je ekipa poslednji put uzela titulu u konkurenciji timova. Sada četvrt veka dug post konačno može biti prekinut. Britanska ekipa je u lovu, a plen će biti sve samo ne lak.
Meklarenova hijerarhijska ,,Utopija” idealna je za ovu sezonu i celokupnu situaciju u kojoj se tim nalazi. Ekipa deluje složno (možda i previše kahm Hungaroring) i konačno su se stekli uslovi za veliki povratak Meklarena pod svetla pozornice. Dugo se ekipa mučila, ali sada ima priliku da povrati renome koji je nekada uživala.
Pre svega u tehničkom smislu, Meklaren stoji fenomenalno, pa Red Bul više nije bauk. Matematika kaže da bi Meklaren imao šanse ukoliko bi u nekoliko navrata pobeđivao Red Bul do kraja godine, a imperativ je redovno pojavljivanje dvojice vozača na podijumima. Previše je propuštenih šansi i sada će kako znaju i umeju morati da sjajan bolid konvertuju u pobede. Od pomoći bi im bio i nastavak Čekove loše forme i otvoreni ,,napad” na Maksa, praktično dva na jedan, u kojem čak ni trostruki šampion sveta ne može da učini dovoljno sam.
Na čijoj strani će biti Mercedes?
Sada kada je Mercedes vrlo relevantan i kada se ponovo i te kako pita, nekome od vodeće dve ekipe će ili pomoći ili odmoći, stoga nemačku ekipu nikako ne treba otpisati kao potencijalno bitan faktor u sukobu Red Bul- Meklaren. Pa zašto da ne i kao potencijalni tas na vagi?
Jedina priča koja možda budi iskru pristrasnosti u ovogodišnjoj borbi za titulu konstruktora i eventualno Mercedesovo zauzimanje strane u ovom clashu (iako je čini se možda i suvišno o tome govoriti), jeste ne tako davno ljuto rivalstvo sa Red Bulom, koje je od turbulentne 2021. blago utihnulo. Opet jednako je suvišno i tražiti relacije tipa ,,Meklaren je korisnik Mercedesevih motora”, u smislu pomoći britanskog dvojca, dvojcu Noris-Pijastri, jer ipak deluje da će ,,Srebrne strele” voziti svoje trke.
Šampionska istorija Luisa Hamiltona i mladačka glad Džordža Rasela sigurno će nastojati da od W15 izvuku najviše. Obojici je do toga sigurno silno stalo, Džordžu kao nekome ko želi da se nametne kao budući broj jedan ekipe, a Luisu kao savršen uvod u izazov nad izazovima, koji ga čeka u narednoj godini. Videćemo na koji način će se Mercedes umešati u ovu bitku i da li će nekome ,,otkinuti” bodove ili pobede, a s druge strane isto tako da li će možda stajati između ove dve ekipe u nekim trkama i tako eventualno omogućiti jednom timu da stvori veću razliku, u odnosu na onaj drugi.
Naredni trkački vikend vozi se u Zandvortu od 23. do 25. avgusta, i on je ujedno uvod u poslednjih 10 trka u ovoj godini.
Od sada nas možete pratiti i na INSTAGRAMU. Vesti kao i ostale novosti možete pratiti i preko našeg Viber Public Chata klikom OVDE kao i našem forumu. Zapratite našu Facebook stranicu i X nalog i pridružite se diskusijama na našem novom DISCORD serveru.
