Bivši šef Red Bula Kristijan Horner, mogao bi da se vrati u Formulu 1 kao lider potencijalnog 12. tima na gridu, u saradnji sa kineskim proizvođačem automobila BYD.
Nakon iznenadnog otkaza u Red Bulu sredinom prošle godine, Horner je analizirao različite opcije za povratak u Formulu 1, pošto smatra da još uvek ima nedovršen posao u najbržem cirkusu sveta.
Rani pregovori sa Aston Martinom nisu doveli do konkretnog dogovora, dok se poslednjih nedelja Horner povezivao sa kupovinom 24 odsto udela u Alpinu, koji američka investiciona grupa “Otro Capital” želi da proda.
Ipak, dok se odluka oko Alpina očekuje u narednim nedeljama, gde Horner ima konkurenciju i od Mercedesa dok se pojavila i nova opcija za njegov povratak. Reč je o potencijalnoj saradnji sa kompanijom BYD, jednim od najvećih kineskih proizvođača električnih i hibridnih automobila, koji već duže vreme pokazuje interesovanje za ulazak u Formulu 1.
Tokom posete jugu Francuske prošle nedelje, gde je prisustvovao i trci Formula E u Monaku, Horner je učestvovao na promotivnom događaju kompanije BYD organizovanom tokom Filmskog festivala u Kanu.
Kako prenosi portal The-Race.com, on se tom prilikom sastao sa izvršnom potpredsednicom kompanije BYD, Stelom Li, sa kojom je razgovarao o mogućem ulasku u Formulu 1 i potencijalnoj saradnji. Iako razgovori još nisu otišli toliko daleko da projekat dobije konačno zeleno svetlo, izvori navode da su pregovori bili veoma pozitivni i da postoji ozbiljan potencijal za nastavak razvoja cele ideje.
Vreme ovih pregovora posebno je zanimljivo jer je Horner sada slobodan da se vrati u Formulu 1, pošto je istekao period zabrane rada u konkurentskim timovima koji je bio deo njegovog odlaska iz Red Bulla.
“Volim Formulu 1 zato što predstavlja strast i kulturu a ljudi sanjaju o tome da budu deo Formule 1. To je nešto o čemu razgovaramo. To je prava prilika da testiramo našu tehnologiju.” kazala je Stela Li a prenosi SportMediaset.
Saradnja sa kompanijom poput BYD-a, koja poseduje ogromne finansijske resurse za ulaganje u Formulu 1, predstavljala bi idealan scenario za Hornera.
Prema dostupnim informacijama, Britanac nema interes da se vrati u šampionat samo kao šef tima. Njegov cilj je ili vlasnički udeo u ekipi ili nivo kontrole sličan onome koji je imao u Red Bulu, gde je istovremeno bio izvršni direktor i šef tima.
Potencijalni BYD projekat omogućio bi Horneru da praktično od nule izgradi novi tim i organizuje ga po sopstvenoj viziji, za razliku od ulaska u postojeću strukturu poput Alpina, gde već postoji više velikih akcionara i gde bi kontrola bila znatno komplikovanija.
Iako se BYD poslednjih nedelja povezivao sa Alpinom, kineska kompanija bi ulazak kroz postojeći tim razmatrala samo ukoliko bi kompletno vlasništvo bilo dostupno. Trenutno je prioritet kompanije formiranje potpuno novog tima kao 12. učesnika na gridu.
Naravno, takav projekat zahtevao bi vreme i odobrenje Formule 1 za otvaranje novog procesa prijave timova, slično onome što je ranije urađeno za Kadilak.
Predsednik FIA, Mohamed Ben Sulej, već duže vreme ističe da bi prisustvo kineskog proizvođača automobila bilo veoma korisno za budućnost Formule 1.
“Ako postoji kineski proizvođač zainteresovan za ulazak, verujem da bi i FOM to podržao, jer je reč o održavanju i rastu biznisa. Ako bi tim iz Kine ušao u Formulu 1 i FOM to odobrio a verujem da bi odobrio, zar to ne bi donelo još više novca i interesa iz Kine? Mislim da bi.” izjavio je on to prošle godine.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
