Šintaro Orihara, šef inženjeringa na stazi i generalni menadžer Honde, otkrio je da je japanski proizvođač po prvi put zadržao šasiju Aston Martina za testiranja u svojoj bazi u Sakuri.
Cilj ove saradnje je rešavanje problema sa vibracijama koje muče bolid AMR26 u kombinaciji sa Hondinom pogonskom jedinicom.
Orihara je naglasio da, iako se možda neće videti veliki pomaci već na VN Majamija, rad tokom duže pauze dao je konkretne rezultate u smanjenju vibracija.
“Bio je to dug, ali intenzivan period između trka, sa mnogo rada u saradnji sa Aston Martinom u Japanu i Velikoj Britaniji. Trka u Japanu je pokazala da idemo u dobrom smeru i dala nam motivaciju da nastavimo. Nakon toga smo iskoristili priliku da po prvi put zadržimo jedan AMR26 u Sakuri za dodatna statička testiranja, fokusirajući se na smanjenje vibracija i povećanje pouzdanosti. Napravili smo određeni napredak, što nam omogućava da uvedemo dodatne mere u Majamiju i kasnije tokom sezone. Realno, taj napredak se neće odmah videti kroz performanse na stazi, tako da ne treba očekivati velike skokove.” kazao je on a prenosi PlanetF1.com.
Govoreći o izazovima koje donosi staza u Majamiju, Orihara je istakao specifičnu kombinaciju sporih krivina i dugih pravaca.
“Majami je prva staza u kalendaru 2026. sa mnogo sporih krivina. To je jedinstvena staza sa dva duga pravca pod punim gasom i više sporih sektora, što čini podešavanje bolida veoma kompleksnim. Sa strane pogonske jedinice, ključno je poboljšati upravljivost u sporim delovima i optimizovati upravljanje energijom. Takođe, ovo je prvi topli trkački vikend u sezoni, pa je od presudne važnosti držati temperature pod kontrolom u skladu sa novim pravilima. Sprint format znači da imamo samo jedan trening od 90 minuta da optimizujemo sve parametre, što prvi trening čini izuzetno važnim.” dodao je Japanac.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
