Posle Mercedesa i Red Bul-Forda i Honda je spremna da podrži predlog o promeni raspodele snage između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnog dela pogonske jedinice od 2027. godine.
Kako prenosi GPblog, japanski proizvođač nema primedbi na prelazak sa sadašnjeg odnosa 50:50 na odnos 60:40 u korist SUS motora.
Cilj je da se smanji potreba za intenzivnim upravljanjem energijom tokom kruga, što bi vozačima omogućilo da manje podižu nogu sa gasa radi punjenja baterije i da trkanje učine prirodnijim.
Iako je nakon sastanka FIA i proizvođača pogonskih jedinica postignut načelni dogovor o promenama za 2027. godinu, tokom vikenda u Kanadi pojavile su se nove prepreke. Ferari i Audi izrazili su želju da se primena novih pravila odloži za 2028. godinu, pre svega zbog finansijskih i tehničkih razloga.
Do sada su podršku promenama javno pružili Mercedes i Red Bul-Ford, dok stavovi Honde i Kadilaka nisu bili potpuno jasni.
Tokom vikenda u Montrealu, Hondin direktor za aktivnosti na stazi, Šintaro Orihara, nije želeo da se izjasni o tome kako će japanski proizvođač glasati.
“Čekamo odluku FIA. Za sada pratimo razvoj situacije. Radi se o velikoj promeni. Teško je dati konačan odgovor.” kazao je Japnac.
Međutim, prema informacijama GPbloga, Honda se sada svrstala uz Mercedes i Red Bul-Ford i spremna je da podrži prelazak na odnos 60:40 već od 2027. godine.
Trenutno se vode razgovori sa ostalim proizvođačima o detaljima implementacije novih pravila i mogućim kompromisima koji bi omogućili da promene stupe na snagu godinu dana ranije nego što žele pojedini proizvođači.
Za usvajanje izmena potrebna je takozvana supervećina. To znači da pet od šest proizvođača pogonskih jedinica, zajedno sa FIA i Formulom 1, mora da podrži predlog.
U ovom trenutku podršku navodno imaju Mercedes, Red Bul-Ford i Honda, što znači da su potrebna još dva glasa kako bi promene bile potvrđene za novu sezonu. Ukoliko jedan od preostala tri proizvođača i dalje ostane protiv, postoji realna mogućnost da predlog ipak bude usvojen.
Za sada su najveće prepreke i dalje stavovi Ferarija i Audija, koji smatraju da bi dodatne tehničke izmene mogle da povećaju troškove razvoja i utiču na planirani sistem ADUO pogodnosti namenjen proizvođačima koji zaostaju za konkurencijom.
Za sada nemamo zvaničnu potvrdu ove informacije.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
