Honda uverava da ulaže maksimalne napore u razvoj unapređene pogonske jedinice, koja je debitovala na VN Holandije u Zandvortu, kako bi spremno dočekala ovogodišnju VN Italije.
Glavni inženjer Honde Šintaro Orihara, potvrdio je da je cilj japanskog proizvođača da poboljša voznost i performanse pogonske jedinice, nakon što je Fernando Alonso iz Aston Martina u Zandvortu izrazio zabrinutost upravo zbog tog segmenta.
Nakon jednog dana snimanja na Hungaroringu i brojnih spekulacija o mogućem povećanju snage, Honda B specifikacija motora našla se u zadnjem delu AMR26 na Zandvortu. Međutim, iako je Alonso završio trku na devetom mestu, performanse nove pogonske jedinice nisu pružile mnogo razloga za optimizam.
“Ne mislim da iz ugla vozača možemo kategorički da kažemo da li imamo više snage ili ne.” rekao je Alonso a prenosi motorsport.nextgen-auto.com. “Kada je reč o upravljivosti agregata, bio je ovo težak vikend. Ponovo imamo problema sa prebacivanjem u niže stepene prenosa i mučimo se sa kočenjem motorom od krivine do krivine, tako da je u tom pogledu vikend bio veoma zahtevan. Moraćemo još malo da sačekamo da bismo izvukli maksimum iz motora. Ne mislim da nam je Zandvort doneo rezultat kojem smo se nadali. Nemamo tu mogućnost kontrole, taj osećaj prilikom promene stepena prenosa. Sve što smo poboljšali sa prvim motorom, kao da smo se sa ovim drugim vratili na početak. Zato imamo još dve ili tri trke da ga optimizujemo.”
Honda, međutim, nije gubila vreme između dve trke. Orihara je potvrdio da je tokom priprema za Moncu obavljen obiman posao u fabrici HRC-a u Sakuri, sa posebnim fokusom na rešavanje problema koje je Alonso istakao.
“Monca je jedinstvena staza, sa jednom od najvećih proporcija vožnje pod punim gasom u kalendaru za 2026. godinu, zahvaljujući dugim pravcima i samo 11 krivina.” objasnio je Japanac. “Na ovoj stazi način na koji raspoređujete ograničenu količinu energije kroz te deonice postaje od ključnog značaja. Naš glavni cilj na VN Italije jeste da poboljšamo upravljivost pogonske jedinice. Od VN Holandije intenzivno smo radili dinamometru HRC-u Sakuri kako bismo to unapredili a posebno kako bismo postigli stabilnu i konzistentnu kontrolu sagorevanja.”
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
