Ako se pogledaju samo brojke nakon VN Monaka, vikend za Ferari nije bio loš.
Zahvaljujući drugom mestu, nakon još jednog podijuma u Kanadi, Luis Hamilton se učvrstio na drugoj poziciji u šampionatu vozača iza Kimija Antonelija i sada ima 18 bodova prednosti u odnosu na Džordža Rasela. U konkurenciji konstruktora, Ferari je zadržao drugo mesto iza Mercedesa i povećao prednost nad Meklarenom na 47 poena.
Ipak, iza rezultata krije se mnogo razloga za zabrinutost. SF-26 za koji se tvrdilo da poseduje najbolju šasiju u poretku, kao i aerodinamiku sposobnu da generiše najveći nivo potisne sile, nije uspeo da opravda očekivanja na ulicama Monte Karla. U kvalifikacijama su crveni morali da se zadovolje drugim startnim redom, iza Andre Kimija Antonelija i Maksa Verštapena.
Ferari tako nije uspeo da pruži odgovor navijačima koji su se nadali preokretu posle nekoliko trka provedenih u poteri za vrhom. Kako prenosi italijanska verzija sajta Motorsport.com, trka u Monaku, međutim, razotkrila je određene slabosti koje bi mogle da budu značajne za nastavak sezone. Motor 067/6 često je bio označavan kao glavni krivac, uz procene da zaostaje oko 25 konjskih snaga za pogonskim jedinicama Red Bula i Mercedesa, ali je vikend u Kneževini pokazao da problem nije samo u agregatu.
Na stazi sa najnižom prosečnom brzinom u kalendaru, gde snaga motora ima manji uticaj nego na drugim mestima, SF-26 nije uspeo da dođe do izražaja, dok su Mercedes i Antoneli dominirali. U Maranelu su odlučili da ne postave dodatne aerodinamičke elemente umesto aktuatora zadnjeg krila, za razliku od većine rivala, verujući da njihov bolid dovoljno potisne sile generiše zahvaljujući konceptu izduvnog sistema.
Posle trke, Hamilton je otvoreno priznao da je Mercedes trenutno korak ispred Ferarija.
“Prilikom restarta Kimi i ja smo krenuli praktično izjednačeno. Malo sam mu se približio i stigao do njegovog zadnjeg točka, ali to nije bilo dovoljno da preuzmem vođstvo. Kako je trka odmicala, video sam kako se udaljava. Njihove performanse su na potpuno drugom nivou. Bilo je veoma korisno iskustvo jer mi je dalo mnogo jasniju sliku o tome na čemu tim mora da radi i šta treba da unapredi, ne samo na osnovu onoga što čujem, već i onoga što mogu da vidim na stazi. Mercedes očigledno ima prednost u pogledu potisne sile a kada je reč o trakciji, razlika je bila ogromna. Nadamo se da ćemo napredovati, znam da svi u fabrici vredno rade na tome.” izjavio je Luis Hamilton.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
