FIA već sutra na sastanku razmatra sporni “trik” sa kompresijom motora?

Kao i mnogo puta uoči velikih promena tehničkih pravila, pažnja sveta Formule 1 ponovo je usmerena ka Mercedesu.

Tim Totoa Volfa našao se u središtu kontroverze koja bi mogla da obeleži novu sezonu i čitav predstojeći regulatorni ciklus.

Mercedes je, prema dostupnim informacijama, razvio rešenje koje omogućava povećanje stepena kompresije motora iznad propisanog limita od 16:1. Važno je naglasiti da pogonska jedinica nemačkog tima u potpunosti zadovoljava ovaj maksimalni odnos tokom statičkih provera.

Međutim, smatra se da je konstrukcija takva da, kada je bolid na stazi, dolazi do povećanja stepena kompresije zahvaljujući termičkom širenju materijala. Na taj način Mercedes može da dostigne veću vrednost a samim tim i da dobije dodatnu snagu i performanse.

U Mercedesu veruju da je ovakvo tumačenje pravilnika u potpunosti legalno. Tim iz Braklija je, prema navodima, tokom razvoja motora redovno komunicirao sa FIA-om kako bi se osigurao da je rešenje u skladu sa propisima. Do sada je FIA davala zeleno svetlo ovom spornom konceptu.

Ipak, u poslednjih nekoliko nedelja raste protivljenje ostalih proizvođača. Audi, Honda i Ferari čvrsto su uvereni da trik sa povećanjem kompresije, čak i ako prolazi statičke provere ne bi trebalo da bude dozvoljen.

Poznato je i da je Red Bul još ranije saznao za ovu ideju, zahvaljujući inženjeru koji je iz Mercedesa prešao u tim iz Milton Kinsa. Ipak, Red Bul ovu tehnologiju nije razvio ni približno do nivoa na kojem je to uradio Mercedes. Zbog toga se ne očekuje da će biti naročito glasan u odbrani zakonitosti ovog rešenja.

Uostalom, svaka prednost Mercedesovog motora automatski bi se prenela i na njegove klijentske timove odnosno na Meklaren, Vilijams i Alpin.

Kako javlja lastwordonsports.com, upravo to je pozadina sutrašnjeg sastanka FIA-e i timova. Iako će na dnevnom redu biti više tema, nijedna ne izaziva toliku pažnju kao spor oko pogonskih jedinica. Prema najnovijim izveštajima, FIA je otvorena za mogućnost da reaguje i zatvori ovu regulatornu ovo pitanje što pre kako ne bi ovaj problem prenela i na 2027. godinu, što će rivali Mercedesa nastojati da jasno stave do znanja na predstojećem sastanku.

Zapratite nas