FIA razmatra ovu opciju nakon VN Australije gde je postalo jasno da će preticanje sa novim pravilima biti znatno teže.
Nove gume i aerodinamička pravila stvaraju stvaraju znatno veći otpor na pravcima i veruje se da bi duže DRS zone mogle da pomognu kod preticanja. Ipak, konačna odluka o ovoj promeni će biti doneta tek nakon VN Kine.
„Na testovima je teško utvrditi efikasnost DRS sistema. Imali smo određene podatke, ali nismo videli neku veću razliku. Zato smo odluči da vidimo kako će se stvari odvijati tokom prve dve trke. Međutim, staza u Australiji nije baš reprezentativna i baš zbog takvih mesta smo uveli dvostruke zone sa jednom tačkom detekcije razmaka između vozača. Do sada je koncept funkcionisao, ali u Australiji nismo mogli da produžimo zone ni da smo hteli jer jednostavno nema prostora. Zato moramo da pričekamo još malo“, izjavio je Charlie Whiting.
