Vladajuće telo je predstavila novu tehničku inovaciju za novu sezonu, fokusiranu na veću prilagodljivost bolida usled izazova sa rekuperacijom energije.
Dosadašnji DRS sistem biće zamenjen konceptom aktivne aerodinamike, koji omogućava otvaranje prednjeg i zadnjeg krila u određenim zonama staze, dok sa druge strane vozači će moći da koriste snagu hinridnog sistema.
Direktor za jednosede u FIA-i, Nikolas Tombazis, objasnio je da će primena sistema zavisiti od konfiguracije staze.
“Zavisi od same piste. U ovom trenutku nismo imali mnogo prilike da to detaljno procenimo, jer timovi sprovode svoje programe i ne želimo da preuzimamo dodatne rizike tokom testiranja.” rekao je Tombazis a prenosi Motorsportweek.
Pored aktivne aerodinamike, uvodi se i novi “Overtake Mode”, koji će vozačima omogućiti dodatnih 0,5 MJ energije za kratkotrajno povećanje snage, konceptualno slično DRS-u. Aktivacija će biti moguća na unapred definisanim tačkama, poput onih na stazi Albert Park, koja tradicionalno otvara sezonu.
Tombazis je naglasio da će sistem biti podložan podešavanjima:
“Još je rano govoriti o konkretnom uticaju na preticanja. Ako budemo smatrali da je mod za preticanje preslab, možemo ga pojačati. Ako procenimo da je previše snažan, možemo ga smanjiti. Postoji fleksibilnost.” kazao je on.
Iako su predsezonska testiranja u Bahreinu pružila prve uvide, FIA priznaje da još nema dovoljno podataka za konačne zaključke. Timovi su sledili sopstvene testne planove, što je ograničilo mogućnost detaljne procene efikasnosti novog sistema u realnim uslovima borbe na stazi.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
