FIA je donela važnu odluku koja će omogućiti timovima Formule 1 da i nakon prelaska na nove dobavljače motora u 2026. godini nastave sa TPC testiranjima, privatnim testovima na stazama sa bolidima starim najmanje dve godine. Međutim, uz ovu odluku dolazi i značajan porast troškova.
Kako se Formula 1 priprema za novu tehničku eru, čak polovina timova menja dobavljače pogonskih jedinica. Sauber (budući Audi) prelazi sa Ferarija na sopstveni motor, Aston Martin menja Mercedes za Hondu, Alpin napušta sopstveni agregat u korist Mercedesa, dok Red Bul i Rejsing Buls uvode potpuno novi motor razvijen u Milton Kinsu.
Ova tranzicija izazvala je zabrinutost oko mogućnosti daljeg korišćenja TPC testova, jer su postojeći bolidi bazirani na trenutnim motorima. Rešenje je, međutim, pronađeno. FIA je odlučila da trenutni dobavljači moraju još dve godine da obezbeđuju motore svojim bivšim kupcima.
To znači da će: Ferari morati da isporučuje motore Audiju, Mercedes Aston Martinu, Honda Red Bulu i Rejsing Buls timu, Alpin može zadržati svoje jedinice, osim ako odluči da ugasiti deo pogona u Viru Šationu koji zadužen za održavanje aktuelnih agregata.
Ipak, FIA nije ograničila troškove, jer TPC testiranja ne potpadaju pod pravilo ograničenja budžeta. Prema informacijama iz padoka u Belgiji, jedan veliki dobavljač već je obavestio timove da će cena TPC motora biti duplirana u odnosu na sadašnju. Ovo bi moglo ozbiljno uticati na manji broj testova i pristup razvoju, posebno za timove sa ograničenijim resursima.
Zapratite nas | |||
 |  |  |  |
 |  |  |  |
