FIA je nedavno tražila od proizvođača da podnesu izveštaj o tačnim specifikacijama svojih ERS sistema.
ERS između ostalog određuje koliko snage MGU-K može da isporuči, a FIA sumnja da neki timovi na raspolaganju imaju više nego što je dozvoljeno.
Situacija je slična onoj od prošle godine gde je Ferrari navodno manipulisao sa gorivom zavaravanjem senzora. Veruje se da Ferrari sada pomaže Međunarodnoj Automobilističkoj Federaciji da otkrije slične varke u softveru svojih konkurenata. Jedan deo sporazuma između Ferraria i FIA je bio upravo to da će Ferrari pomoći oko kontrolisanja legalnosti pogonskih jedinica. Prema izvorima iz Ferrarija, ali i timova koji koriste njihove motore, veruje se da italijanski proizvođač trenutno jedini ima legalan motor.
Vesti kao i ostale novosti od sada možete pratiti i preko našeg Viber Public Chata klikom OVDE kao i našem forumu. Takođe zapratite i našu Facebook stranicu i Twitter nalog.
