Bez senzacije u Abu Dabiju – Noris osvojio prvu titulu šampiona sveta

Verstapen je uradio sve što je morao, Pjastri je vozio hrabro, ali je na kraju Noris trećim mestom doneo Meklarenu prvu vozačku titulu od Hamiltona 2008.

Ono što je bilo interesantno je da su se vozači Meklarena na startu odlučili za različite strategije. Većina vozača je koristila srednje-tvrde gume, ali se Pjastri odlučio za tvrde.

Na startu nije bilo promena među prva tri, ali je Rasel loše krenuo izgubio je pozicije od Leklera i Alonsa.

A onda u 9. krivini smo videli jedno od preticanja sezone. Pjastriju kao da niko nije javio jada je na tvrdim gumama od Norisa. Pritiskao je svog timskog kolegu tokom praktično svog vreme na on starta, a onda je u brzoj i dugoj 9. krivini proleteo pored njega i to sa spoljne strane čime se probio na drugo mesto.

U 4. krugu je Alonso počeo da gubi priključak za Leklerom što je Rasel iskoristio i prišao na peto mesto.

Hamilton, Hulkenberg i Albon su menjali svoje gume već u 8. i 9. krugu pošto su startovali na mekim.

Na čelu je situaciju bila mirna. Verstapen se držao na oko 2s od Pjastrija, koji je isto toliko bio ispred Norisa, dok je Lekler pratio tempo lidera šampionata.

Rasel je bio prvi u boksu iz prvih 5 u 15. krugu, ali je nešto sporije krenuo kada su ga pustili što ga je koštalo dodatnog vremena. On je se na stazu vratio na 14. mesto odmah ispred Hamiltona.

Noris i Lekler su gume menjali u 17. krugu i Noris se vratio na deveto mesto u DRS vozić što nije bilo idealno.

On je morao zbog toga redom da obilazi Antonelija, Sajnca, Strola i Losona, ali je i izgubio malo vremena.

Lekler je iza njega iste te vozače prošao mnogo efikasnije, tako da je čak malo i smanjio svoj zaostatak za Norisom u odnosu na ono što je bio odmah nakon pit-stopa.

A onda je Noris došao do Cunode, međutim Japanac nije mogao ništa u prvo DRS zoni i nije odbranio poziciju, a odmah nakon toga je Verstapen otišao u boks i vratio se na čistu stazu.

Međutim, manevar Norisa protiv Cunode se našao pod istragom zbog sumnje da ga je prestigao van staze, a za Cunodu se sumnjalo da je izgurao vozača Meklarena van granica staze.

Na kraju je Cunoda jedini dobio kaznu od 5s, dok se Noris izvukao i i dalje je bio u poziciji koja mu donosi titulu.

Hamilton je u 32. krugu bio prvi koji je drugi put promenio gume sa osmog mesta, nako čega je u sledećem krugu isto uradilo još nekoliko vozača.

Na čelu je Pjastri vodio trku pošto još nije bio u boksu, dok je Lekler polako počeo da gubi priključak za Norisom. Dodatni problem za Verstapena je bilo to što je i Rasel na petom mestu bio jako spor i tako prosto nije mogao da se nada pomoći nekog od drugih vozača u borbi sa Meklarenom.

Meklaren je maksimalno produžio Pjastrijev ostanak na stazi u slučaju da dođe do izlaska vozila bezbednosti na stazu, a Lekler je svoje gume promenio još jednom u 40. krugu i vratio se samo par sekundi iza Rasela.

Krug kasnije je u boks otišao i Noris i vratio se bezbedno ispred Resela i Leklera, dok je u istim trenucima Verstapen obišao Pjastrija na stazi.

Australijanac je svoje gume zamenio u 42. krugu i bez problema je zadržao drugo mesto, oko 4 sekunde ispred Norisa.

Lekler je ubrzo ostavio Rasela iza sebe i pokušao da započne poteru za Norisom pošto je imao mekšu komponentu guma. Međutim, nakon inicijalnog naleta, njihov tempo se izjednačio i Lekler prosto nije mogao da uradi nešto više.

Verstapen je do kraja mirno priveo trku do kraja i od došao do svoje osme pobede u sezoni – više od bilo kog drugog vozača i što na kraju zvuči potpuno neverovatno ako se prisetimo kako su stvari izgledal pre letnje pauze.

Pjastrijemdo kraja trke zadržao drugo mesto ispred Norisa koji je završio tačno na mestu koje mu je trebalo da obezbedi sebi prvu titulu šampiona sveta.

Lekler nije razočarao na četvrtom mestu i ispunio je obećanje od juče da će rizikovati, a onaj koji je potpuno razočarao i od koga se očekivalo da bi mogao da pritisne Meklaren je Rasel koji je trku završio preko 40 sekundi iza pobednika.

Alonso je osvojio šesto mesto za Aston Matrin, a Strolovo preticanje Bortoleto u samom finišu je donelo Britanskom timu još jedan bod i zacementirano šesto mesto u šampionatu konstruktora.

Okon je izdržao nalet Hamiltona i zadržao je sedmo mesto, a Berman je bio deveti pola sekunde ispred već pomenutog Strola.

Sada sledi zimska pauza, ali veoma kratka. Najkraća u istoriji pošto ćemo već tokom januara gledati prezentacije bolida, potom slede tri predsezonska testa i onda početak sezone u Australiji već 8. marta.