Pole Position
Trke i testiranja

Antoneli osvojio Majami i povećao prednost u šampionatu

Žarko SamardžijaNema komentara
objavljeno
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes, VN Majamija 2026. / foto: x.com/MercedesAMGF1

Trka u Majamiju je donela puno preokreta iako je najavljivana kiša izostala, a  Antoneli je ostvario svoju treću uzastopnu pobedu.

Juče nakon kvalifikacija je odlučeno da trka bude pomerena tri sata unazad zbog opasnosti od obilnih padavina koje bi poremetile, a možda i otkazale trku. U Majamiju je jutros već bila ozbiljnija oluja, ali se staza prosudila do starta. Međutim, uslovi na samoj stazi su bili potpuno drugačiji pošto je bilo oblačno, a temperatura staze je bila skoro 20C niža u odnosu na dosadašnje sesije tokom vikenda.

Za start trke su se svi koji su startovali sa grida odlučili za srednje-tvrde gume, dok je Hađar, nakon diskvalifikacije posle jučerašnjih kvalifikacija, odlučio da započne trku iz pit-lejna na tvrdoj komponenti.

Verstapen i Antoneli su prilično loše startovali i pokušali da iseku Leklera koji je poleteo ka prvoj krivini, ali su u tom procesu omeli jedan drugog, Lekler je prošao na čelo dok se Verstapen sam izvrteo u prvoj krivini i pao na 9. mesto.

Noris i Pjastri su uspeli da se probiju na treće i četvrto mesto, dok su Rasel i Hamilton bili iza njih na petom i šestom.

Pjastri je na kraju drugog kruga imao jednu malu grešku koja je omogućila Raselu da je provuče na četvrto mesto u prolasku prvoj krivini.

Antoneli je na čelu pokušavao da bude Agresivniji i na kraju 4. kruga je prestigao Leklera, ali je Monačanin iskoristio više energije u sledećem krugu, i vratio vodeću poziciju, dok je na kraju kruga i Noris iskoristio prednost u odnosu na Antonelija i propao na drugo mesto.

Neposredno pre toga smo videli dva udesa u skoro isto vreme, koji su izazvali izlazak vozila bezbednosti. Prvo je Hađar promašio šikanu pred zadnjeg pravca i završio u zidu, a malo ispred njega je Loson imao problem sa motorom na kočenju za ukosnicu na kraju zadnjeg pravca i pokupio je i isprevrtao Gaslija.

Verstapen je bio jedini koji je ovaj trenutak iskoristio da montira tvrde gume i vratio se na 16. mesto, dok je Loson odustao zbog ranije pomenutoj tehničkog problema sa pogonskom jedinicom ili elektronikom, pošto je njegov bolid na sred kočenja za krivinu završio u anti-stall režimu.

Pauza je potrajala 6 krugova pa je trka nastavljena u 12, a Rasel je ponovo izgubio poziciju na Restartu pošto je Pjastri odlično reagovao i uspešno napao u prvoj krivini.

Noris je u 13. krugu iskoristio priliku da koristi više energije i prešao je na vodeću poziciju, a Lekler se nije ni pokušao da se brani. Onda je i Antoneli obišao Leklera, ali je Monačanin par krivina kasnije vratio poziciju.

Ipak, u sledećem krugu nije bilo prilike za odbranu i Antoneli je prišao i zadržao drugu poziciju.

Verstapen se za to vreme do 16. kruga probio na deseto mesto i imao je zaostatak manji od vremena koje bi lideri izgubili kada bi otišli u boks.

Napred je Noris nakon duela Antonelija i Leklera stvorio prednost od 2.5 sekunde, dok je Lekler nastavio da prati Antonelija još oko sekundu iza.

Međutim, Lekler je sredinom 17. kruga imao problem u krivinama 7 i 8, zbog kog je izgubio 2 sekunde za Antonelijem, što je na trenutak omogućilo Pjastriju da ga prođe, ali se ubrzo poredak vratio na staro.

Oko 19. kruga je nebo nad stazom počelo da biva sve tamnije, a Rasel je u 21. krugu zamenio gume u pokušaju da izvrši pritisak na Leklera i Pjastrija, a na stazu se vratio na 12. mesto.

Krug kasnije je u boks otišao i Lekler, ali ga je trunku sporiji pit stop košta pozicije protiv Rasela.

Oko 25. kruga su se pojavile sitne kapi kiše, a Antoneli i Noris su u 27. Montirali nove gume.

To je značilo da je trku poveo Pjastri psred Verstapena, koji je menjao gume ranije, a Antoneli je iskoristio krug zagrejanije gume i obišao Norisa na hladnim u trenucima kada se Britanac vraćao na stazu.

Njih dvojica su se u tim trenucima našli iza sporijeg Verstapena, a u duelu sa njim je više vremena izgubio vozač Meklarena.

Pjastri je za to vreme imao nešto sporiji pit-stop, ali je zadržao poziciju iza Rasela i Leklera.

Monačanin je u 31. krugu uspeo da obiđe Rasela na glavnom pravcu, nakon čega je bio 8.6s iza Verstapena. Ovaj duel je omogućio i Pjastriju da se približi i u 35. krugu napravi ključni manevar i prođe na peto mesto.

Rasel je u jednom trenutku u narednom krugu uspeo da vrati poziciju, ali se Australijanac brzo vratio i stabilizovao na petoj poziciji.

Za to vreme na čelu je Noris počeo da pritiska Antonelija u borbi za prvu poziciju, ali prosto nije imao dovoljno da se nađe u poziciji da ozbiljnije napadne.

Petnaestak krugova pre kraja su Verstapenove, tada već stare gume, počele da popuštaju, pa mu se Lekler desetak krugova pre kraja našao u repu.

Lekler je na početku 48. kruga preuzeo treće mesto, Verstapen je vratio na prolasku kroz krivinu 4, gde je Ferari tokom celog vikenda skupljao energiju, ali mu onda nije bilo pomoći na sledećem pravcu i to je bio kraj tog duela.

Potom je u 49. krugu dopuštao red na Pjastrija i on je uspešno izveo svoj manevar protiv u tim trenucima već dosta sporijeg Verstapena.

Pjastri je u samom finišu trke maksimalno počeo da koristi svoje 7 krugova mlade gume od Leklerovih i u poslednjem krugu je uspeo da ga prođe.

Potom se Lekler izvrteo i blago udario u zid i bilo je očigledno da ima ogroman problem zbog kog je izgubio pozicije i od Rasela i Verstapena do cilja.

Za to vreme, Antoneli je mirno priveo trku kraju ispred Norisa, dok je Pjastri doneo Meklarenu dupli podijum.

Rasl je tako završio četvrti ispred Verstapena i Leklera, dok je Hamilton celu trku vozio sa oštećenim bolidom nakon no takta sa Kolapinto na startu i na kraju je vio sedmi.

Osma pozicija je pripala upravo Argentincu nakon odlične vožnje, dok su poslednje poene pokupili Sajnc i Albon.

Zapratite nas

Ključne reči:Andrea Kimi AntoneliMercedestrkaVN Majamija

Ostavite komentar

Pročitajte i ovo