Luis Hamilton zauzeo je četvrto mesto u kvalifikacijama na Madringu, čime je Ferari smestio na drugi startni red, iza tri vodeća bolida i ispred Šarla Leklera.
Britanac je mogao da se nada i boljem rezultatu nakon što je u prvom pokušaju postavio vreme dovoljno dobro da privremeno preuzme pol-poziciju. Međutim u odlučujućem pokušaju nije uspeo da napravi razliku, pošto je njegov Ferari pokazao izraženije podupravljanje i drugačiji osećaj za volanom u ključnom trenutku.
Upitan o svom poslednjem pokušaju i mogućnosti da iz bolida izvuče još performansi, Hamilton je u početku smatrao da njegov drugi brzi krug zapravo nije bio lošiji od prvog, kojim je privremeno držao pol poziciju.
“Drugi krug je bio jednako dobar kao i onaj prvi, onaj za privremenu pol-poziciju. Vreme je praktično bilo isto. Mislim da sam možda bio pola desetinke brži ili tako nešto.” kazao je on a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Situacija se međutim promenila u poslednjim krivinama njegovog završnog pokušaja. Hamilton je osetio drugačije ponašanje Ferarija, posebno na prednjem delu bolida zbog čega se odmah zapitao da li su prednje gume bile u optimalnom radnom prozoru.
“Da iz nekog razloga smo stigli do tog poslednjeg kruga i kada sam ušao u poslednju krivinu, imao sam podupravljanje i pomislio sam: ‘Hej, možda ove prednje gume nisu u svom radnom prozoru.’” dodao je on.
The positions half way though Q2@Charles_Leclerc – P6@LewisHamilton – P7 pic.twitter.com/nTzzWY4SAy
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) September 12, 2026
Problem nije bio ograničen samo na prednji deo bolida. Kako je krug odmicao, Hamilton je primetio da zadnji deo njegovog SF-26 takođe ostvaruje više prijanjanja, što je dodatno naglasilo podupravljanje i otežalo mu borbu za poslednje desetinke.
“Jednostavno se ispostavilo da sam imao više prijanjanja pozadi a samim tim i više podupravljanja tokom celog kruga.” rekao je Britanac.
Hamilton će sada pažnju usmeriti na samu trku a start sa drugog reda mogao bi da bude veoma dobra pozicija na stazi na kojoj se očekuje da preticanje bude izuzetno teško.
Upravljanje degradacijom guma takođe bi moglo da odigra važnu ulogu, pošto je njihovo trošenje od početka vikenda bilo veće nego što je Ferari predviđao.
“Svi smo u ovaj vikend ušli misleći da neće biti mnogo degradacije i da će gume dugo trajati, ali se juče ispostavilo da je degradacija bila velika.” kazao je Hamilton. “Siguran sam da će se verovatno malo poboljšati kako staza bude imala više prijanjanja, ali nemam predstavu šta da očekujem sutra.”
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
