Toto Volf tvrdi da bi Mercedes bez većih problema mogao da dočeka Maksa Verštapena u svom timu, uprkos njegovoj izuzetno važnoj ulozi u Red Bulu.
Iako je četvorostruki svetski šampion na kraju produžio ugovor sa austrijskom ekipom do kraja 2030. godine, šef Mercedesa smatra da takva promena sredine ne bi nužno predstavljala problem. Austrijanac pritom insistira na filozofiji zasnovanoj na transparentnosti, otvorenoj komunikaciji i zajedničkom cilju.
Najnovije spekulacije o mogućem Verštapenovom prelasku u Mercedes, bilo u kratkoročnom ili srednjoročnom periodu, sada su definitivno okončane. Uoči VN Holandije, vozač Red Bula potvrdio je da će ostati u timu do kraja 2030. godine.
Mercedes je i ranije pokušavao da smiri glasine o dolasku Holanđanina, iako je Volf priznao da ga eventualno partnerstvo Verštapena i Kimi Antonelija ne bi uplašilo.
Reagujući na analizu Davida Kultarda, koji smatra da bi Maksu Verštapenu bilo teško da se uklopi bilo gde osim u Red Bul, Toto Volf ipak veruje da ne treba precenjivati probleme koje bi njegov dolazak u novu strukturu mogao da izazove.
Austrijanac je kao primer naveo situaciju sa Fernando Alonsom i način na koji neočekivane okolnosti mogu da izvrše veliki pritisak na čitav tim.
“Lojalnost, manji rizik pri odlasku… sve to sigurno igra ulogu kada je reč o produženju ugovora, ali takođe mislim da bismo mogli da se nosimo i sa drugačijom situacijom. Setite se Alonsa, kada nije očekivao da će Hamilton biti toliko brz u Meklarenu i kada je to gotovo uništilo tim. Ali ne mislim da bi se takva situacija dogodila kod nas.” kazao je on a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Prema Volfovim rečima, Mercedes poseduje dovoljno snažnu internu strukturu da bi mogao da apsorbuje dolazak vozača sa tako specifičnim statusom kao što je Verštapen.
Šef srebrnih strela smatra da bi ekipa čak mogla da nastavi da se oslanja na sopstveni program razvoja vozača i da u borbi za konstruktorsku i vozačku titulu računa na oba svoja vozača, uz mogućnost promene strategije ukoliko se ispostavi da jedan od njih ne ostvaruje očekivane rezultate.
“Mislim da bismo mogli da se nosimo s tim. Dakle, više se radilo o tome da, kada je reč o konstruktorskom i vozačkom svetskom prvenstvu, osećamo da imamo dva aduta u rukama. Možda bismo, da nije funkcionisalo sa jednim ili drugim timskim kolegom, razmotrili nekoga ko nije iz Mercedesovog programa.” dodao je Austrijanac.
Potencijalni dolazak Verštapena ipak bi značajno promenio njegovo radno okruženje. U Red Bulu je ekipa tokom godina praktično izgrađena oko svog glavnog vozača, što mu daje veoma snažnu poziciju.
U Mercedesu bi sa druge strane, morao da se prilagodi drugačijoj strukturi i da deli garažu sa Antonelijem, mladim vozačem iz Mercedesovog razvojnog programa koji se već smatra jednim od najvećih talenata ekipe.
Volf međutim ne vidi tu razliku kao nepremostivu prepreku. Prema njegovom mišljenju, uspeh saradnje između vrhunskog vozača i velikog tima pre svega zavisi od sposobnosti obe strane da izgrade funkcionalan odnos.
“Pre svega, to se nije dogodilo, tako da nećemo morati time da se bavimo! Ali mislim da način razmišljanja koji sam ranije opisao podrazumeva da, kada veliki vozač dođe u veliki tim i obrnuto, dinamika mora da funkcioniše. A mi smo sposobni da to ostvarimo kada je potrebno.” rekao je prvi čovek nemačkog tima.
Toto Volf smatra i da bi Maks Verštapen u Mercedesu imao jednaku slobodu kakvu trenutno uživa u Red Bulu.
Holanđanin je u Red Bulu dobio mogućnost da se bavi različitim aktivnostima van Formule 1, od učešća u GT3 trkama do vođenja sopstvenog trkačkog tima i skijanja. Prema Volfovim rečima, ništa ga ne bi sprečavalo da nastavi sa takvim aktivnostima i u Mercedesu.
Šef Mercedesa tom prilikom prisetio se iskustva koje je imao sa Luisom Hamiltonom.
“Svaki tim je drugačiji! Moj osnovni cilj je da razumem šta vozača čini brzim u našoj strukturi. Kakav okvir moramo da postavimo da bismo izvukli najbolje iz vozača? Dobrobit vozača je, naravno, deo toga i to je aspekt koji mi je veoma važan. Nikada nisam pokušavao da vozače stavim u određene okvire tako što bih im nametao određeni način ponašanja.” kazao je Volf.
On se zatim prisetio perioda kada je Hamilton vozio za Mercedes i trenutka kada je Britanac pokrenuo sopstvenu modnu kolekciju.
“Sećam se kada je Luis Hamilton pokretao svoju modnu kolekciju. Bila je to VN Velike Britanije na Silverstonu, kada je predstavio svoju “Tommy Hilfiger” kolekciju.” dodao je šef ekipe.
Volf je potom naveo još upečatljiviji primer, koji uključuje trostrukog svetskog šampiona Niki Laudu, kako bi opisao situaciju kroz koju je Mercedes tada prolazio sa Hamiltonom.
“Učestvovao je na modnoj reviji u Hong Kongu. Pozvao nas je putem Fejstajma da nam kaže koliko je zahvalan što je Mercedes prešao sa “Bossa” na “Hilfiger”, što mu je omogućilo da ima sopstvenu kolekciju. Zatim je odleteo iz Hong Konga u Los Anđeles. U to vreme mi je Niki Lauda rekao: ‘Ne razumem zašto mu ovo dozvoljavamo. Sledeće nedelje se trkamo u Singapuru.’ Onda je rekao da mora da se zaustavi i u Nju Jorku i Londonu. Pozvao me je u sredu i rekao da će biti veoma tesno da stigne u četvrtak na prvi tehnički sastanak. Odgovorio sam mu: ‘Učini mi uslugu. Već dobijam kritike zato što putuješ po celom svetu u ekscentričnoj garderobi. Prihvatiću kritike sve dok ne propustiš svoj trkački vikend.’” kazao je Toto Volf.
Upravo tada Hamilton je prema Volfovim rečima, odgovorio na najbolji mogući način.
“Tada je ostvario onu neverovatnu pol-poziciju u Singapuru, sa senzacionalnim krugom. Pobedio je u trci i ostavio sve daleko iza sebe. Posle trke mi je rekao: ‘Bio je to dobar dogovor, zar ne?’ Niki mi je tada rekao: ‘Nikada više neću kritikovati bilo šta što radi, čak i ako odleti na Mesec.’” rekao je on.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
