Prvi mart predstavlja presudan datum za proizvođače pogonskih jedinica u Formuli 1, jer tada ističe rok za homologaciju motora za novu eru koja počinje 2026. godine.
Nakon višegodišnjeg razvoja, proizvođači moraju da potvrde da su njihove konstrukcije u potpunosti usklađene sa novim pravilnikom FIA-e. Homologacija znači da FIA formalno odobrava sve ključne komponente pogonske jedinice, potvrđujući da su u skladu sa tehničkim propisima za ciklus od 2026. do 2030. godine.
Svaki proizvođač mora do 1. marta 2026. da preda detaljan tehnički dosije koji obuhvata: motor sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE), kontrolnu elektroniku, turbopunjač, hibridne sisteme i ostale ključne elemente. Dokumentacija mora da sadrži tehničke specifikacije, crteže, opis rada i obrazloženje svih kritičnih rešenja.
Kako javlja PlanetF1.com, FIA potom ima rok od 14 dana da pregleda dokumentaciju i donese odluku. Nakon odobrenja, pogonske jedinice se zapečaćuju kako bi se sprečile naknadne izmene, osim delova koji su izričito ostavljeni otvorenim za dozvoljene modifikacije.
Rok se odnosi na sve registrovane proizvođače agregata za 2026. Ovaj rok omogućava proizvođačima da iskoriste podatke sa predsezonskih testiranja za poslednja fina podešavanja pre zvanične potvrde specifikacije. Pored toga, kompletna referentna pogonska jedinica mora biti fizički predstavljena FIA-i najkasnije do 1. aprila u prvoj takmičarskoj godini.
Klijentski timovi moraju dobiti identične pogonske jedinice kao fabrički timovi, uz potpuno iste specifikacije i operativne parametre. Proizvođači su obavezni da dostave detalje o instalacionim interfejsima, softveru i radnim parametrima, kako bi se osigurala ravnopravnost. Sve nadogradnje moraju biti dostupne svim klijentima, osim u slučajevima problema sa isporukom ili pouzdanošću.
Razvoj performansi biće strogo ograničen, ali su dozvoljene izmene iz razloga pouzdanosti. Svaka promena mora dobiti odobrenje FIA-e i biti prijavljena najmanje 14 dana pre implementacije. Time se osigurava da su sve modifikacije legitimne i u skladu sa prvobitno homologovanom specifikacijom, čime se čuva ravnoteža između tehničkog razvoja i fer takmičenja u novoj eri Formule 1.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
