Svima je poznato da tim iz Vokinga ima drugačiji sistem za hlađenje zadnjih pneumatika.
Od početka sezone Meklaren je prikazao sposobnost da na dobar način čuva temperaturu pneumatika na zadnjoj osovini a prema prvim navodima za ovakav razvoj događaja mogla bi da bude zaslužan drugačiji dizajn sistema za hlađenje kočnica, ali možda tu ima još nekih tajni.
Kako navodi novinar Auto Motor und Sporta, Majkal Šmit, Red Bul je još na kraju prošle sezone primetio da tim iz Vokinga koristi temperaturne senzore na svojim kočnicama tokom treninga. Prema pisanju portala motorsport.nextgen-auto.com, Šmit sumnja da Meklaren koristi materijale koji mogu da menjaju svoja svojstva i osobine, odnosno da skladište i otpuste termalnu energiju tokom faze tranzicije iz čvrstog stanja u tečno. Prema njegovim rečima, na ovu situaciju ukazivao je Red Bul kada je mogao da primeti tečnost u samim felnama Meklarenovog bolida.
Za sada nemamo potvrdu ove informacije.
Od sada nas možete pratiti i na INSTAGRAMU. Vesti kao i ostale novosti možete pratiti i preko našeg Viber Public Chata klikom OVDE kao i našem forumu. Zapratite našu Facebook stranicu i X nalog i pridružite se diskusijama na našem novom DISCORD serveru, Whatsapp grupi i Linkedinu.
Zapratite nas | |||
 |  |  |  |
 |  |  |  |
Psi laju, karavani prolaze…
Znači tako, kada je muljao Mercedes ništa, muljao Red Bul ništa, sada Meklaren ništa, ali kada mulja Ferari onda nastaje haos! Svi u glas Ferari je prevarantski tim! Sve su to žabari muljatori!
Koliko licemera ima pa to je da čovek dobije proter dok im samo pročita nickove na portalima.
Da, mislim na ove ostrašćene komentatore na ovom portalu.
Ovo će biti bančina samo tako. Samo je pitanje da li će da ih puste da voze sa ovim sistemom do kraja sezone ili ne. Genijalno je, nema spora, ali obesmišljava još više već besmislene Pireli gume, tako da iskreno ne vidim kako ovo može da preživi.