Holanđanin je bio brži od Hamiltona, koji se nakon fantastičnog starta probio na drugu poziciju.
Oko pola sata pre početka sprint trke je počela kiša, koja se pojačavala kako se. Ložilo vreme starta. Na kraju smo se našli u situaciji gde je pola staze bilo suvo, dok je polovina bila kao reka pa je start odložen, baš kao pre nedelju dana u Maleziji.
Krug za zagrevanje je počeo sa pola sata zakašnjenja, nakon što su redari očistili dobar deo bara sa staze.
Za start su svi odabrati gume za promenjive uslove, a onda smo nakon dva pripremna kriga iza vozila bezbednosti imali start iz mesta.
Verstapen je odmah Izgubio poziciju od Rasela nakon još jednog lošeg starta, dok je iza Hamilton neverovatno krenuo i probio se čak na treće mesto ispred Leklera i dva Meklarena.
Međutim, već na početku drugog kruga je Rasel izgubio kontrolu na izlasku na glavni pravac, izvrteo se i udario u zid sa leve strane.
The moment George Russell crashed while leading the Sprint.
Keep a close eye on the exact moment Toto Wolff presses the button and sends George straight onto the wet kerb. pic.twitter.com/FXzkM0OCjD
— MV33Racing🏎 (@MV33Racing) October 10, 2026
Zbog toga je na stazu moralo da izađe vozilo bezbednosti, a tokom prvog kruga se dogodio i kontakt između Pereza i Strola, koji je obojicu izbacio iz trke.
Onda je na početku trećeg kruga i Hađar morao da se povuče sa trke nakon što je doživeo, za sada, nepoznat tehnički problem, a krug kasnije je stao i Kolapinto.
Trka je nastavljena u 7. krugu a najviše samo pouzdanja na restartu je imao Berman, koji se probio ispred Gaslija na osmo mesto i u bodove.
Promena u vrhu nije bilo, ali je iza ponovo bilo kontakta, ovoga puta između Albona, Bortoleta i Botasa. Oni su uspeli da se vrate do boksa, ali je to ujedno bio i kraj trke za njih vozača Audija i Kadilaka.
Na vrhu se Hamilton držao na oko sekundu iza Verstapena, a staza se relativno sporo sušila u tim trenucima.
Lekler je isto držao tempo vodećih, dok su Pjastri i Noris sredinom trke počeli da gube vreme. Najzanimljivija borba se vodila iza Losona za poslednji bod, gde su nakon Bermana, Gaslija obišli i Hulkenberg i Okon. Hulkenbegr je pre svih bio veoma agresivan i on je krenuo da juri Britanca za osmu poziciju.
Verstapen je za to vreme oko 12. kruga počeo da gradi ključnu prednost i kao da je bolje sačuvao gume od Hamiltona, koji nije mogao da prati na prosušenoj stazi.
U tom periodu praktično nismo gledali ništa epohalno na stazi, a tri kruga pre kraja su svi počeli da se muče, pre svega sa prednjim gumama.
Najveće probleme je imao Lekler koji je izgubio brdo vremena iza Hamiltona i našao se pod pritiskom dva Meklarena i Antonelija.
Lekler je imao dobre izlaske iz krivina i na taj način uspevao da se odbrani, a u poslednjem krugu su svi bili zbijeni u prvom kompleksu krivina. Noris je odlučio da pokuša napad kasnim kočenjem za krivinu 5, našao se bok uz bok sa Pjastrijem, došlo je do kontakta, nakon čega su se oba Meklarena sinhronizovano izvrtela i to je bio kraj trke za podijum i za njih dvojicu.
The McLarens came together late in Singapore.
Norris and Piastri made contact on the final lap, with Piastri dropping to P11 and the incident noted by Race Control.#SingaporeGP 🇸🇬 #F1 #F1Sprint pic.twitter.com/cNsVXsSkSV
— THE F1 HOOK (@TheF1Hook) October 10, 2026
Verstapen i Hamilton su tako završili daleko ispred svih, dok je Lekler na kraju uspeo da se odbrani i od Antonelija.
Peto mesto je pripalo Losonu ispred Bermana, Hulkenberg je bio sedmi, dok je Noris na kraju uspeo da pokupi poslednji bod, ali će kontakt sa Pjastrijem biti pod istragom nakon trke, tako da je i taj plasman pod znakom pitanja.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
