FIA je omogućila timovima da tokom testiranja u utorak isprobaju određene prototipe za novu generaciju bolida a najzanimljiviji među njima odnosi se na prednje krilo.
Kako prenosi Autosport u Abu Dabiju se već može videti delić budućnosti Formule 1 zahvaljujući Mercedesu, koji je na svom bolidu koji je dosta izmenjen za potrebe testiranja guma, kojim je upravljao Andrea Kimi Antoneli, koristio inovativni sistem nazvan “Straight Line Mode”. Ovaj mehanizam omogućava prednjem krilu da smanji otpor vazduha na pravcima i time poveća maksimalnu brzinu.
And Mercedes are running a special front wing system to replicate some of the 2026 changes with the new Pirelli tyres. All teams were allowed to come up with a system if they wanted – Ferrari also has one according to Pirelli #F1 pic.twitter.com/lSbJJMq08f
— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) December 9, 2025
Mercedesova verzija sistema još je daleko od finalnog rešenja, mehanizam za pomeranje gornjih elemenata krila povezan je sa nosom bolida preko velikih cevi. To omogućava bolidu da prelazi u konfiguraciju sa malim opterećenjem na pravcima, što će u 2026. biti izvedeno kompaktnije i tehnološki naprednije.
Ferari takođe prikuplja vredne podatke sa sličnom idejom. Italijanski tim je najpre testirao sopstveni prototip na privatnom testu a zatim je donela unapređenu verziju u Abu Dabi. Ovi rani testovi aktivne aerodinamike ne služe samo timovima već i Pireliju, koji upoređuje ponašanje guma na bolidima sa aktivnim i pasivnim prednjim krilom.
Pored aktivnog krila, nekoliko timova isprobava i novi tip felni, koje predstavljaju prelazno rešenje između sadašnjih i onih koje će biti korišćene od 2026. godine. Ipak, rezultati ovih prototip testova nisu u potpunosti reprezentativni za 2026. jer upravljanje temperaturom guma značajno zavisi od kočnica a sve ekipe u Abu Dabiju i dalje koriste trenutnu specifikaciju kočnica, koja će se promeniti sa novim pravilnikom.
Zapratite nas | |||
 |  |  |  |
 |  |  |  |
