Šef tima Meklarena izrazio je zabrinutost zbog načina na koji trenutno funkcionišu startovi trka, upozorivši da bi bez određenih promena moglo doći do ozbiljnog incidenta.
Govoreći za medije, Andrea Stela je istakao da su razlike u brzini između bolida na startu prevelike, što predstavlja potencijalni bezbednosni problem.
“Prva situacija bila je start trke i mislim da zabrinutost i dalje postoji. Start je bio skoro incident. Postojale su ogromne razlike u brzini među bolidima na gridu” rekao je Stela a prenosi Planet-F1.com.
On smatra da šampionatu ne bi trebalo da se oslanja samo na sreću.
“Možemo da se nadamo najboljem, ali možemo i da uradimo nešto dodatno kako bismo smanjili te razlike u brzini. Ovo je veoma tehničko pitanje i ne želim da ulazim u detalje šta tačno treba promeniti. Moj apel je jednostavno da se ovom problemu posveti više pažnje, jer će u nekom trenutku to postati pravi problem.” dodao je on.
Stela je takođe ukazao i na specifičnosti preticanja sa novim pravilima, koje smatra pomalo veštačkim, pre svega zbog razlika u korišćenju električne energije iz baterije.
“Druga stvar se odnosi na praćenje bolida i činjenicu da na stazi mogu da postoje velike razlike u brzini između automobila. To se posebno videlo u prvom krugu. Kada imate automobile veoma blizu sebe a neki još imaju aktivno oslobađanje energije a drugi ne, dolazi do velikih razlika u brzini. To postaje prilično nepredvidivo.” kazao je Italijan.
Stela smatra da činjenica da do sada nije bilo incidenata ne znači da problem ne postoji.
“Ne bi trebalo da budemo zadovoljni samo zato što se ništa nije dogodilo. Kada je bezbednost u pitanju, moramo uvek da reagujemo na vreme.“ rekao je šef Meklarena.
On je dodao da i način preticanja zahteva dodatnu analizu.
“Meni ovo i dalje deluje kao pomalo veštačko preticanje, koje je povezano sa načinom na koji koristimo bateriju. Kada se tempo stabilizuje i svi koriste sličan raspored oslobađanja energije, tada preticanje ponovo postaje veoma teško.” dodao je Stela.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
A šta je u pravu? Upozorili su ih davno iz Ferrarija da će to biti problem, pa su glavu okrenuli. Zato je Ferrari stavio manji turbo (manji turbo, manje snage) pa… Neka smanje turbinu, niko im ne brani. Što se ne buni za kompresiju?
Da, videćeš uskoro… Da smanje turbinu? Da smanje kompresiju? A šta misliš da FIA počne da piše JASNA pravila?
Radi se o bezbednosti. O tome priča čovek.
Zamisli ovu situaciju. Ferrari kreće sa 7 i 8 pozicije… Kreću sa raketama i zabiju se u neki Mercedes, RedBul ili McLaren..? Start je i ovako neprrdvidiv, a sada postaje opasan.
Šta lupate, “ranije bilo ovako, onako..”
Nikad razlika u startnom ubrzaju nije bila ovolika, nikad.
Nisu to balerine, ni tad ni sad.
Pre ste vi te balerine.
@NSX
Čekaj malo … ti pričaš kao da će oni nagaziti na papučicu, držati ruke pravo i zatvoriti oči! Pa, jbt, ljudi upravljaju, oni doziraju snagom … neće se sigurno zabiti u nekoga samo zato što je taj neko ispred, nego samo imaju mogućnost bržeg starta i ubrzanja …
Ne mogu da veruju šta slušam … “ne odgovaraju vam ovi bolidi jer gube snagu, vi hoćete veće brzine, kasnije kočenje …” a sad ova priča, kao da žene sede u bolidu, a ne ljudi koji imaju reflekse kao mačka …
Zabranjeno trkanje po kiši.
Zabranjeno brzo startovanje.
Zabranjeno ovako- onako obilaženje.
Uvesti u F1 ko ima šareniji kombinezon taj je prvak u F1,ili ko lepše srče energetski napitak iz flašice.
Da su vozači iz 70 -ih tu Hant i kompanija srednji prst u vazduh i gas do daske.
Ginili da pamtimo ih da VOZAČI a ne balerine.
Hant ,kiša ,Suzuka.
Pola ovih šećerastih vozača se istopi u takvim uslovima.
Svi zele staru Formulu, a sudari i odustajanja, pa i tragicni slucajevi su bili deo tog sporta i adrenalina, rizik koji su zeleli i preuzimali vozaci i to je cinilo formulu muskim sportom, ovo sad -sranje
U pravu je čovek… Zakovaće se Ferrari u nekog, kad tad. A to neće biti lepo, ni za koga.