Šef Meklarena, Andrea Stela, istakao je da je glavno ograničenje za njegov tim kao korisnika Mercedesovih pogonskih jedinica upravo vreme koje imaju na raspolaganju.
Iako pravila nalažu da motor mora biti identičan između fabričkog i korisničkih timova, prednost fabričkog tima leži u ranijem pristupu informacijama i boljoj pripremi. Upravo je optimizacija pogonske jedinice a ne sama snaga, bila ključ snažnog starta Mercedesa u ovoj sezoni.
Stela objašnjava da problem nije u uskraćivanju informacija, već u vremenskom okviru.
“Što se tiče iskorišćavanja pogonske jedinice, rekao bih da je glavno ograničenje za klijentske timove vremenski okvir. Program razvoja je ubrzan kod svih, kod svih konkurenata.” kazao je šef Meklarena a prenosi Planetf1.com.
Dodaje da je i razvoj bolida MCL40 kasnio do samog kraja, kao i rad proizvođača motora.
“Za nas je rok za zavrešetak MCL40 bio pomeren do poslednjeg trenutka. Isto važi i za proizvođače pogonskih jedinica. U ovakvim uslovima je normalno da kao kupac budete malo u zaostatku. Mi zajedno sa Mercedesovim inženjerima učimo kako da maksimalno iskoristimo pogonsku jedinicu. Oni uče sa nama.” dodao je Italijan.
Stela naglašava da saradnja sa Mercedesovim odeljenjem za motore funkcioniše odlično.
“Nije reč o tome da se informacije zadržavaju. Deljenje je maksimalno. Imamo sjajnu saradnju sa Mercedesovim odelenjem za prodizvodnju agregata i našim inženjerima.” kazao je on.
Uprkos trenutnim izazovima, optimizam ostaje.
“Osvojili smo tri titule zajedno u poslednje dve godine, tako da je odnos odličan. Radi se samo o tome da sustignemo vremenski okvir. Ostajemo optimistični, nismo daleko od maksimalnog iskorišćenja pogonske jedinice. Kada uvedete nova pravila, ima mnogo toga da se nauči. Razvoj je veoma brz i nije moguće svima odmah pružiti savršeno rešenje.” rekao je šef Meklarena.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
