Šef tima iz Vokinga, Andrea Stela, nije pokušavao da ublaži realnost nakon teškog početka sezone, priznajući da se tim suočava sa ozbiljnim problemima na više frontova.
Aktuelni šampioni trenutno imaju samo 18 bodova i već zaostaju oko 80 poena za vodećim Mercedesom u šampionatu konstruktora.
Stela je objasnio da su problemi gotovo ravnomerno podeljeni između pogonske jedinice i samog bolida.
“U Australiji, 50% zaostatka dolazilo je od manje efikasnog korišćenja pogonske jedinice, dok je preostalih 50% bilo povezano sa performansama u krivinama” rekao je Italijan a prenosi motorsport.nextgen-auto.com nakon analize iz fabrike.
Iako Meklaren koristi iste motore kao fabrički tim Mercedesa, razlika u performansama je i dalje značajna.
“Pogonski sistemi su izuzetno kompleksni. Čak i male razlike koje vidimo u GPS podacima mogu imati veliki uticaj.” dodao je on. “U Šangaju smo uspeli da izvučemo više iz pogonske jedinice nego u Melburnu, ali i dalje ima prostora za napredak.”
Ipak, problem nije samo u motoru. Sam koncept bolida takođe dolazi pod znak pitanja. Meklaren je izabrao jednu od najkraćih međuosovinskih rastojanja na gridu, što može doprineti problemima sa balansom, naročito u brzim krivinama.
Ove slabosti dodatno utiču na upravljanje energijom i ukupne performanse u okviru novih tehničkih pravila.
“U Šangaju smo smanjili zaostatak vezan za motor, ali je on i dalje prisutan u krivinama.” priznao je Andrea Stela.
Postoje i indicije da je bolid teži nego što bi trebalo, što dodatno otežava podešavanje i performanse.
Uprkos svemu, Stela veruje u potencijal bolida.
“Temelji za MCL40 postoje, ali napredak je potreban svuda. Videćemo koliko brzo će drugi napredovati. Nadam se da ćemo ponoviti scenario iz 2023, kada smo tokom sezone napredovali više od konkurencije.” kazao je ovaj Italijan.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
