Sastanak FIA-e i proizvođača o triku sa kompresionim odnosnom: Predlog o ugradnji senzora u motor Mercedesa i Red Bula nije imao jedoglasnu podršku?

Sastanak proizvođača pogonskih jedinica nije doneo nikakvu odluku o situaciji koje omogućava Mercedesu da poveća stepen kompresije motora kada se nalazi na povećanim temperaturama.

U praksi, sve ostaje nepromenjeno, Mercedes (i Red Bul-Ford) moći će da započnu sezonu sa pogonskom jedinicom koja pri visokim temperaturama dostiže kompresioni odnos od 18:1, dok se pri zvaničnim merenjima motor uredno uklapa u propisani limit od 16:1.

Kako navodi italijanska verzija portala Motorsport.com na sastanku proizvođača motora održanom u sredu, FIA nije zauzela restriktivan stav, već je praktično stala u odbranu tehničkog rešenja koje omogućava srebrnim strelama da novi regulatorni ciklus započnu sa merljivom prednošću. Procene govore o više od 10 konjskih snaga, što odgovara dobitku od nekoliko desetinki po krugu, odnosno prednosti koja može vredeti čitav aerodinamički paket.

Primedbe Fearija, Honde i Audija nisu urodile plodom. Ideja o ugradnji senzora u komoru za sagorevanje, koji bi omogućio FIA-i da očitava podatke i kada je motor u punoj radnoj temperaturi, nije dobila jednoglasnu podršku. Zbog toga trenutno ne postoje alati kojima bi se blokirao koncept koji jedni smatraju genijalnim, dok ga drugi vide kao puki trik koji narušava duh propisa.

Šef Audijevog F1 programa, Matija Binoto, nadao se da će sastanak proizvođača motora barem doneti smernice za buduće poteze, ali umesto toga, zadržan je status kvo.

Nova era Formule 1 tako će početi u senci kontroverzi a nije isključeno da bi već tokom prvog vikenda sezone mogla biti podneta i zvanična žalba, što bi dodatno podiglo tenzije. Ovo je tek prvi problem koji je isplivao na površinu a u padoku se već govori da postoji još otvorenih pitanja koja bi mogla da zakomplikuju start dugo očekivanog novog regulatornog ciklusa.

Zapratite nas