Rasel otvorio sezonu pobedom u Australiji

Mercedes je ostvario dvostruku pobedu u Australiji ispred dva Ferarija, a ohrabrujuće je što realna razlika između ova dva tima, bar danas, nije bila prevelika.

Prokletstvo Australijskih vozača na domaćoj trci se nastavilo i ove godine. Naime, Oskar Pjastri je u jednom od probnih izlaznih krugova prema gridu zakačio ivičnjak na izlasku iz krivine 4, zadnji kraj se oteo i Australijanac je završio u zidu sa ozbiljnim oštećenjima na bolidu tako da nije mogao ni da startuje trku.

Još jedan vozač koji nije započeo trku je bio Nico Hulkenberg koji zbog tehničkih problema nije mogao da se nađe na gridu.

Većina vozača se na startu odlučila za srednje-tvrde gume. Samo par vozača van prvih deset je imalo druge komponente, a među njima je bio i Verstapen, koji je odabrao najtvrđu.

Kao što se i očekivalo, Lekler je odmah poveo trku sa četvrtog mesta nakon neverovatnog starta, koji mora se reći u njegovom slučaju nije bio ni najbolji, dok je Rasel uspeo da se održi na drugom mestu, dok je Hamilton nakon nešto veće borbe uspeo da se probije do trećeg mesta do kraja prvog kruga. Antoneli je sa druge strane pao na 7 mesto, dok je Lindblad uspeo da se probije na peto.

Rasel je u drugom krugu iskoristio mogućnost da koristi više energije u jednoj od predviđenih zona na glavnom pravcu, ali ja je to onda kasnije penalizovalo i Lekler je do kraja kruga povratio vodeću. Njima se u tim trenucima pridružio i Hamilton.

Rasel je nakon toga malo pratio situaciju, a onda je ponovo pokušao u 8. krugu u krivini 3, ali je ponovo ostao prerano bez baterije i Lekler vratio vodeću poziciju u krivini 10. Cela ta borba je omogućila Antoneliju da se pridruži vodećoj trojici, a dva kruga kasnije je Hađar doživeo problem sa motorom koji se zadimio na zadnjem pravcu i morao je da se parkira pored staze. Zbog toga je na stazu izašlo virtualno vozilo bezbednosti, a većina vozača je otišla u boks. Jedini koji nisu menjali gume su bili Ferariji, Verstapen i Berman. Rasel je nakon svog pit-stopa pao na treće mesto, dok se Antoneli našao na petom iza Lindblada i ispred Verstapena.

Trka je nastavljena normalnim tempom u 14. krugu, a Italijan se u 16. vratio na četvrto mesto. U tim trenucima je Alonso otišao do pit-lejna i odustao iz nepoznatih razloga pošto je Strol nastavio da vozi.

U 18. krugu smo videli još jedno odustajanje na stazi kada je Botas parkirao Kadilak u poslednjoj krivini. Verstapen, Lindblad i Berman. Ferariji su ranije već prošli ti zonu, tako da nisu mogli u boks, a šansu nisu imali ni u sledećem krugu pošto je ulazak u pit-lejn bio zatvoren. Oni su ipak još ranije odlučili da voze svoju trku i fokusiraju se na trku sa sigurnim jednim pit-stopom.

Trka je nastavljena u 20. krugu, a Verstapen je odmah iskoristio priliku da pritisne Lindblada i prođe ga u brzoj šikani u krivini 10.

Lekler je u 26. krugu otišao u boks i vratio se sedam sekundi iza Antonelija i isto toliko ispred usamljenog Norisa na petom mestu.

Rasel je u 28. krugu sustigao i obišao Hamiltona koji je već bio na starim gumama, a sedmostruki svetski šampion je odmah nakon toga Ortišao na svoju promenu guma posle koje se vratio iza Leklera na 4. mesto.

Rasel je tako po prvi put na pravi način poveo trku, dok ga je sledio Antoneli 6 sekundi iza.

U tom trenucima se situacija na stazi primirila, a najinteresantnije je bilo u borbi za peto mesto gde je Verstapen jurio Norisa, čiji Meklaren je prosto proždirao gume.

Drugi Aston Martin Lensa Strola se sa trke povukao u 32. krugu, odnosno u svom slučaju 30. pošto je do tok trenutka već imao dva zaostatka za liderima.

U 34. krugu smo imali jako kratak period virtualnog vozila bezbednosti kada je sa Perezovog bolida otpala bočna ploča. Trka je nastavljena brzo, a odmah nakon toga je Noris morao u boks i vratio se na sedmo mesto.

Iza svih njih se vozila dobra borba za poslednje poene između Gaslija Bortoleta i Okona, gde su se pozicije smenjivale iz kruga u krug.

15 sekundi ispred njih je odlično išao Berman u drugom Hasu i on je 41. krugu pritisnuo novajliju i uspeo da ga prođe u prvoj krivini. Nakon toga je morao malo jače da se brani u sledećem krugu pošto je Lindblad imao na raspolaganju overtake režim, ali do krivine 10. nije uspeo ništa da uradi, što je posle omogućilo Bermanu da se odlepi.

Verstapen je na svoju drugu promenu guma otišao u 42. krugu i vratio se oko 4 sekunde iza Norisa, a Iza je Bortoleto nastavio lep napredak i nakon obilaženja Okona je prošao i Gaslija za deveto mesto.

U 46. krugu je Verstapen ponovo sustigao Norisa i onda je krenula igra mačke i miša, ali je svetski šampion uspevao da se održi na petoj poziciji. Međutim, do kraja trke nije uspeo da uradi ništa konkretnije i morao je da se zadovolji šestim mestom.

Rasel je na čelu došao do prve pobede u sezoni, dok je Antoneli Mercedesu doneo dvostruku pobedu, tri sekunde iza timskog kolege.

Lekler je završio treći, desetak sekundi iza Antonelija, dok je Hamilton na kraju bio samo šest desetinki iza timskog kolege.

Pomenuti Noris i Verstapen su završili na petom i šestom mestu, Berman je Hasu doneo sjajne bodove na sedmom mestu, Lindblad je na dobio pokupio 4 boda na osmo mestu, dok su prvih deset kompletirali Bortoleto i Gasli.

Opšti utisak je bio da je trkanje bilo prilično bezvezno, posebno između Leklera i Rasela na startu, a već za nedelju dana je novi test u Kini gde će biti teže preticati.