Vozač Mercedesa bio je najbolji na popodnevnoj sesiji.
Temperature pred početak drugog treninga bile su veoma visoke, gde je temperatura vazduha iznosila čak 34 a staze čak 56 stepeni. Za razliku od prvog treninga, na ovoj sesiji svi glavni vozači su se vratili u svoje bolide.
Nakon prvih krugova Andrea Kimi Antoneli postavio je najbolje vreme sa krugom od 1m23.417s ispred Šarla Leklera (+0.055s) koji je bio na medijum pneumatiku i Džordža Rasela (+0.208s) koji je takođe bio na najtvrđoj kompoenti. Vodeći Italijan odlučio se da u ranoj fazi ode do garaže, Maks Verštapen je morao da ode na zamenu prednjeg krila, dok je Šarl Lekler imao jedno blokiranje točkova na prilazu za prvu krivinu. Sa druge strane Džordž Rasel nakon novog pokušaja uspeo je da smanji zaostatak za timskim kolegom na samo 17 hiljaditinki.
Nakon 15. minuta od početka Britanac u Mercedesu postavio je vreme za prvo mesto od 1m23.202s sa tvrdim gumama. Odmah zatim Andrea Kimi Antoneli stavio je meke gume i ima veoma brz krug, za koji se odlučio da ga ne završi već je otišao u pitlejn. Nešto kasnije, ovaj mladi Italijan se ponovo vratio na stazu i sa ovim pneumaticima odmah je postavio najbrže vereme od 1m22.700s. Džordž Rasel je omah rešio da da svoj odgovor, gde je sa novim mekim gumama postavio krug od 1m22.686s što ga je vratilo na sam vrh.
Od tada sve više vozača krenulo je da koristi meke gume, pa je tako Šarl Lekler uspeo da dođe do samog vrha sa svojim učinkom od 1m22.679s, ali se tu nije dugo zadržao jer je Džordž Rasel ponovo upisao najbolje vreme – 1m22.559s.
Vozači su od tada prešli da rade na simulaciji trkačkog tempa, gde je Džordž Rasel sa tvrdim gumama pokazivao najbolji tempo ispred Andrea Kimija Antonelija koji je imao iste pneumatike, dok su odmah iza bili Luis Hamilton i Šar Lekler na mekoj kompoennti. Vozači Mekarena radili su sa tvrdim pneumatikom i takođe su se nalazili u vodećoj grupi.
Rezultati drugog treninga za VN Italije:
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
