Predsednik FIA-e najavio siguran povratak V8 motora već od 2030. godine

Mohamed Ben Sulajem tvrdi da će se V8 motori vratiti već 2030. godine, godinu dana pre prvobitno planiranog roka.

Prema njegovim rečima, podršku ovom planu pružaju FOM i proizvođači pogonskih jedinica a nova generacija motora trebalo bi da omogući smanjenje mase bolida za oko 80 kilograma, značajno smanjenje troškova razvoja i povratak prepoznatljivijeg zvuka motora.

Manje od jedne sezone nakon uvođenja novih tehničkih pravila za pogonske jedinice, budućnost Formule 1 već se oblikuje oko mogućnosti velike promene. FIA želi da napusti sadašnju arhitekturu motora i pređe na V8 pogonske jedinice od 2030. godine a Ben Sulajem sada predstavlja taj plan kao gotovo izvesnu stvar.

Do sada je povratak V8 motora prvenstveno bio planiran za 2031. godinu, kada bi se završio aktuelni regulatorni ciklus. Međutim, predsednik FIA-e smatra da postoje uslovi da se taj rok pomeri unapred za godinu dana.

Ova najava dolazi u trenutku kada pogonske jedinice uvedene 2026. godine nastavljaju da izazivaju brojne kritike.

Aktuelna pravila osmišljena su kako bi privukla nove proizvođače u šampionat. Zbog toga se oslanjaju na znatno veći doprinos električne energije uz približno ravnomernu raspodelu snage između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnog dela pogonske jedinice.

Iako je ovakav koncept pomogao da se novi proizvođači zainteresuju za ulazak u Formulu 1, istovremeno je značajno promenio način na koji vozači moraju da upravljaju bolidima tokom trka. Prikupljanje i korišćenje električne energije postali su ključni faktori, ponekad na štetu konstantnih performansi tokom celog kruga.

Jedan od najčešće kritikovanih aspekata je takozvani “superkliping” situacija u kojoj dolazi do smanjenja raspoložive snage kada električni sistem više ne može da isporuči svu energiju koju vozač zahteva.

Velike razlike u brzini koje tako nastaju olakšale su preticanja i ponekad dovele do promena pozicija koje deluju veštački. Zbog toga su aktuelna pravila u pojedinim situacijama upoređivana čak i sa video igrom Mario Kart.

Ben Sulejm je svoju nameru da ubrza uvođenje nove generacije motora izneo tokom predstavljanja buduće VN Afrike u Ruandi.

Ova zemlja trebalo bi da ugosti Formulu 1 početkom naredne dekade na novoj stazi Bugesera u blizini Kigalija. Time bi se šampionat vratio na afrički kontinent prvi put od 1993. godine.

Upravo tom prilikom predsednik FIA govorio je o vremenskom okviru za sledeću generaciju pogonskih jedinica.

“Ono što je sjajno u vezi sa 2030. godinom jeste to što radimo zajedno i što će novi V8 motor biti uveden 2030. godine,” rekao je Ben Sulajem a prenosi motorsport.nextgen-auto.com dok je Stefano Domenicali pored njega klimnuo glavom u znak saglasnosti. “To znači da će Ruanda već na svojoj prvoj trci imati taj motor.”

FIA ne želi da čeka 2031. godinu, uprkos tome što su aktuelne pogonske jedinice tek u prvoj sezoni takmičenja.

Prema rečima Ben Sulajma, promena bi trebalo da odgovori na nekoliko ključnih ciljeva, počevši od smanjenja mase bolida.

Predsednik FIA-e izdvojio je tri glavna prioriteta koji bi trebalo da usmere razvoj budućih pogonskih jedinica.

Prvi se odnosi na ponašanje bolida i iskustvo vozača za volanom. Sadašnja pravila, sa velikim udelom električne energije i pratećim sistemima, nameću tehnička ograničenja koja utiču na masu i karakteristike bolida.

Ben Sulajem smatra da bi povratak V8 motora mogao da pomogne u promeni tog trenda.

“Koji su ciljevi ovog motora? Kao vozaču, prvo što nam je potrebno jesu lagani bolidi. Zato će biti lakši za oko 80 kilograma. Možda još ne bi trebalo da govorim novinarima o tome ali odluka je već doneta.” dodao je on.

Smanjenje mase od približno 80 kilograma moglo bi značajno da utiče na okretnost bolida, njihovo ponašanje u krivinama i celokupno iskustvo vožnje. Ipak, tehnički detalji budućih pravila još nisu predstavljeni, pa ostaje da se vidi na koji način FIA planira da ostvari ovaj cilj.

Drugi prioritet odnosi se na finansijsku održivost razvoja pogonskih jedinica.

“Drugi cilj je da obezbedimo ekonomsku održivost ovog sporta. To znači da će troškovi istraživanja i razvoja, kao i troškovi povezani sa motorima, biti smanjeni za najmanje 50 odsto.” rekao je prvi čovek FIA-e.

This morning at BK Arena, President Paul Kagame joined @F1 President and CEO Stefano Domenicali, @fia President Mohammed Ben Sulayem, and distinguished guests for the announcement of a landmark 10-year agreement to bring Formula 1 back to Africa.

The Formula 1 African Grand Prix, presented by @visitrwanda_now, will take place at a new circuit in @BugeseraDistr from the early 2030s, creating new opportunities for tourism, investment, jobs and skills development.

🔗 Learn more: https://t.co/ZSx3EB32pm

— Rwanda Development Board (@RDBrwanda) October 13, 2026

Ben Sulajem nije objasnio kojim bi se konkretnim mehanizmima postiglo smanjenje troškova od najmanje 50 odsto.

Treći cilj direktno se odnosi na navijače i iskustvo koje Formula 1 pruža na stazama.

Od uvođenja V6 turbo-hibridnih motora 2014. godine, zvuk pogonskih jedinica često je bio predmet kritika. Prethodne generacije V8, V10 i V12 motora ostale su upamćene po visokim obrtajima i snažnom zvuku, koji je predstavljao važan deo doživljaja Formule 1 na tribinama.

Prelazak na turbo-hibridne motore značajno je promenio zvučni karakter bolida i izazvao nostalgiju kod dela navijača.

Povratkom V8 motora, Ben Sulejem želi da se veći značaj ponovo posveti i toj emocionalnoj strani sporta.

“Treće, sve se odnosi na navijače. Reč je o zvuku a ne o buci.” dodao je prvi čovek vladajućeg tela.

I dalje ostaje ključno pitanje, može li FIA zaista da sprovede tako veliku promenu već 2030. godine u trenutku kada su proizvođači upravo uložili značajna sredstva u razvoj pogonskih jedinica za 2026. godinu?

Ben Sulajem je po tom pitanju veoma samouveren. Tvrdi da su razgovori sa ključnim učesnicima šampionata doneli potrebnu podršku za ubrzavanje povratka V8 motora.

“Mislim da nije reč o tome da li je tehnologija dovoljno sazrela, pa da zbog toga moramo da čekamo do 2031. godine, uz sve ono što bi tada palo na teret FIA. Ne, imam podršku FOM-a. Imam podršku proizvođača, tako da će ovaj motor biti uveden 2030. godine i biće dostupan i ovde u Ruandi. Uveren sam da će biti uveden.” kazao je ovaj gospodin iz Ujedinjenih arapskih Emirata.

Ako se najavljeni plan ostvari, Formula 1 bi već na kraju ove decenije mogla da započne novu tehničku eru. Povratak V8 motora doneo bi promenu filozofije pogonskih jedinica, uz ambiciju da bolidi budu lakši, razvoj jeftiniji a zvuk na stazama bliži onome po čemu su ranije generacije Formule 1 ostale prepoznatljive.

Ipak, konačan oblik novih pravila, način na koji bi se smanjila masa bolida i konkretni mehanizmi za ograničavanje troškova tek treba da budu razjašnjeni.

Zapratite nas