Pjastrijevo ludilo jače od Leklerove brzine na ulicama Bakua

U prvom delu trke je delovalo da Lekler potpuno kontroliše trku, ali je Pjastri nakon zamene guma iskoristio bolje zagrejane pneumatike i fantastičnim potezom prošao Monačanina.

Vozači iz prvih deset su na početku uglavnom startovali na srednje-tvrdim gumama. Izuzetak je bio Albon, ali i Noris koji su se odlučili za tvrde.

Lekler je odlično započeo trku. Zadržao je prvu poziciju i nje dao Pjastriju priliku da izvede neki potez sličan onom u Monci protiv Norisa. Iza njih je Perez Prošao Sajnca, dok je Verstapen obišao Rasela za Peto mesto.

Noris je sa druge strane u početnim krugovima postepeno napredovao protiv sporijih vozača i relativno brzo se probio do bodova.

Pjastri je sa druge strane u početnih nekoliko krugova ima pomoć DRS-a iza Leklera, ali ni u jednom trenutku nije bio dovoljno blizu da napadne.

Taj pritisak je trajao desetak krugova, a onda su Pjastrijeve gume počele da gube performanse. Lekler je u tim trenucima i pojačao tempo i počeo da gradi ozbiljnu prednost, dok je Perez iskoristio priliku da se približi Meklarenovom vozaču.

Prve promene guma smo videli već u 11. krugu kada je Kolapinto montirao tvrde pneumatike, a odmah krug kasnije je morao da odreaguje Alonso koji je prethodno bio malo ispred njega.

Potom su u boksu počeli da se ređaju i ostali. Prvo Verstapen i Rasel, a onda i Perez.

To je sve omogućilo Norisu da zakorači više među prvih deset, a interesantno je da je u tim trenucima imao gotovo identičan tempo kao Albon koji je vozio fantastičnu trku.

Između njih je u tim trenucima bio Perez, a Meklaren je od Norisa tražio da pokuša da uspori Meksikanca kako bi Pjastri imao dovoljnu prednost da se vrati na stazu ispred Red Bula.

On je u tom i uspeo pa se Australijanac bezbedno vratio ispred njega na stazu kada je promenio svoje gume.

Zatim je krug kasnije i Lekler otišao u boks, a po povratku na stazu je bio kao na ledu na novim tvrdim gumama. On je pre Pjastrijevog pit-stopa imao prednost od preko 6s, ali se ona potpuno istopila kada se vratio na stazu.

U početnih nekoliko krugova je uspešno odbijao nalete Pjastrija dok je čini se postepeno zagrevao svoje gume, ali je onda mladi vozač Meklarena izveo potez koji je odlučio trku.

U 21. krugu je delovalo da su obojica imali jedan sasvim običan izlazak na glavni pravac i delovalo je da Pjastri nije dovoljno blizu da napadne. U normalnim uslovima zaista i nije bio dovoljno blizu, ali se onda u stilu Rikarda bacio na kočenju za prvu krivinu i sa unutrašnje strane prosto ugurao pored Leklera, dok ga je na izlasku prosto primorao da mu prepusti poziciju.

To je sigurno bio šok za Monačanina, a što je najgore od svega, on je upravo u tim trenucima dostigao optimalnu temperaturu guma u Ferariju i odmah je počeo da pritiska Australijanca.

Ipak, tu se ništa nije menjalo, a iza njih je Noris nastavio da vozi na tvrdim gumama na kojima je započeo trku. Nega su obišli Perez i Sajnc, dok je Verstapen ostao zaglavljen, a Britanac se razumljivo protiv njega znatno jače branio nego protiv ostalih vozača.

On je konačno otišao u boks tek nekih 16. krugova pre kraja i vratio se oko 17 sekundi iza svog glavnog rivala u šampionatu.

Lekler je za to vreme na vrhu sve vreme pritiskao Pjastrija koji reklo bi se nije imao najbolji tempo i to je omogućilo i Perezu i Sajncu da im se približe.

Australijanac je u nekoliko navrata morao da se brani u prvoj krivini i on je jako rano zatvarao unutrašnju liniju na glavnom pravcu i nije omogućavao Lekleru da izvede isti manevar koji je on napravio ranije.

Iza njih je u problem sa gumama počeo da upada Verstapen kog je prvo obišao Rasel, dok se Noris približavao velikom brzinom.

Konačno, pet krugova pre kraja je  Leklerovo konstantno praćenje Pjastrija na manje od sekunde došlo na naplatu. Monačanin je izgubio prijanjanje u gumama što je omogućilo Australijancu da se konačno odvoji i odahne.

Međutim onda se Lekler našao pod Pritiskom Pereza koji je svo vreme pažljivo pratio situaciju i čuvao gume a blizu je bio i Sajnc.

Noris je za to vreme ključno obišao Verstapena, a onda je 2 kruga pre kraja nastao haos u borbi za podijum.

Perez je uhvatio DRS na glavnom pravcu i napao je i prošao Leklera, ali je Monačanin hrabro i kasno kočio za krivinu 1 i uspeo je da se ugura pored Pereza i izgura ga sa idealne linije. To je omogućilo Sajncu da prođe Pereza na putu do krivine 2 i čak ugrozi i Leklera. On međutim nije uspeo u tome i mora je da zauzme lošiju liniju na prilasku kroz krivinu 2. Tu se onda našao i Perez koji se pozicionirao odmah pored Sajnca, vozili su točak uz točak, ali su se onda zakačili i obojica su završili u zidu.

To je bio kraj trke ne samo za njih, nego i uopšte pošto je u poslednja dva kruga na snazi bilo virtuelno vozilo bezbednosti.

Vozačima koji su ostali u trci je tako preostalo samo da se odvezu do cilja pa je Pjastri došao do svoje druge pobede u sezoni i karijeri ispred Leklera koji će sigurno bili jako razočaran nakon svega.

Treća pozicija je pravo niotkuda pripala Raselu, ispred sjajnog Norisa koji je zabeležio i najbrži krug trke.

Verstapen je bio peti i na ovoj trci je izgubio 3 poena u odnosu na glavnog rivala za titulu, dok je 6. mesto pripalo Alonsu.

Vozači Vilijamsa su sjajno obavili posao pošto su Albon i Kolapinto završili na sedmom i osmom mestu ispred Hamiltona koji se ponovo mnogo mučio sa zagrevanjem guma, dok je Berman, ponovo kao zamena, ali ovoga puta u Hasu došao do poslednjeg poena na trci.

Karavan se sada brzo seli u Singapur gde ćemo već za nedelju dana gledati sledeću trku.

Od sada nas možete pratiti i na INSTAGRAMU. Vesti kao i ostale novosti možete pratiti i preko našeg Viber Public Chata klikom OVDE kao i našem forumu. Zapratite našu Facebook stranicu i X nalog i pridružite se diskusijama na našem novom DISCORD serveru.