Britanac je još jednom bio najbrži, ali mu je vozač Ferarija bio za petama.
Timovi su nešto ranije nego obično poslali vozače na stazu na trećem treningu. Uslovi su bili idealni, mada je temperatura staze bila čak 40C.
Na početku smo imali u upotrebi različite komponente guma pa je bilo teško porediti vremena. Cunoda je držao prvo mesto sa 1m20.775s na tvrdim gumama, a pratili su ga Hamilton na srednje-tvrdim i Hađar na mekim.
Pjastri je nakon dvadesetak minuta na tvrdoj komponenti spustio najbolje vreme na 1m20.462s, ali ga je ubrzo za četiri desetinke nadmašio Verstapen na mekim, a potom i Hamilton koji je nastavio da vozi na srednje-tvrdim.
Lekler je potom na srednje-tvrdim vozio samo 14 hiljaditinki sporije od Verstapena, dok je Antoneli na mekim vozio prvi krug za Mercedes danas i zabeležio je šesto vreme.
Njegov timski kolega Rasel je potom postavio tek deveto vreme u svom prvom krugu, dok je Verstapen u drugom pokušaju popravio najbolje vremena 1m19.688s.
Albon i Rasel su sredinom sesije popravili svoja vremena, ali su ostali daleko iza Verstapena na četvrtom i petom mestu.
Tajlnđanin je nešto kasnije razdvojio Ferarije, a vozači Meklarena su bili među prvima koji su menjali gume i oni su očekivano uzeli meke.
Noris je nakon sjajnog kruga preuzeo prvu poziciju sa 1m19.331s, dok je Pjastri ostao dve desetinke iza.
Potom je Hađar vozio samo par hiljaditinki sporije od Pjastrija, dok je Bortoleto zabeležio četvrto vreme na najmekših komponenti.
Rasel i Verstapen su popravili svoja vremena na novom setu guma i obojica su bili u dve desetinke od Norisa.
Lekler je u snom finišu razdvojio Meklarene i završio je sesiju samo sve stotinke iza Norisa. Iza Pjastrija je ostao Verstapen, dok su Rasel i Bortoleto završili na petom i šestom mestu.
Hamilton je bio sedmi, ispred Hađara, Antonelija i Albona koji su kompletirali prvih deset koji su svi bili u okviru samo četiri desetinke.
Zapratite nas | |||
 |  |  |  |
 |  |  |  |
