Noris dobrom taktikom i vožnjom uspeo je da dođe do pobede na VN Mađarske

Britanac je u završnici trke vodio veliki duel sa svojim timskim kolegom.

Oblačno vreme sačekalo je vozače i timove pred početak trke. Staza je ovoga puta bila suva, gde je temperatura vazduha iznosila 21 a staze 31 stepen. Startni grid pred početak trke izgledao je ovako: Šarl Lekler, Oskar Pjastri, Lando Noris, Džordž Rasel, Fernando Alonso, Lens Strol, Gabrijele Bortoleto, Maks Verštapen, Liam Loson, Isak Hađar, Oliver Berman, Luis Hamilton, Karlos Sajnc, Franko Kolapinto, Andrea Kimi Antoneli, Pjer Gasli, Esteban Okon, Niko Hulkenberg, Aleksandar Albon i zbog zamene pogonske jedinice Juki Cunoda krenuo je iz pitlejna.

Većina vozača je za početak rešila da stavi medijum pneumatike dok su na mekoj komponenti bili Karlos Sajnc, Niko Hulkenberg i Aleksandar Albon, dok su se Luis Hamilton i Pjer Gasli rešili za tvrdu gumu. Šarl Lekler je na startu uspeo da povede kolonu ispred Oskara Pjastrija i Džordža Rasela, dok je na četvrtom mestu bio Fernando Alonso ispred Landa Norisa. Odličan je bio Gabrijele Bortoleto jer je odmah imao šestu poziciju, sedmi je bio Lens Strol, osmi Liam Loson, deveti Maksa Verštapen i iza njega našao se Oliver Berman. Aktuelni šampion uspeo je da brzo dođe do osmog mesta ostavivši iza sebe mladog Novozelanđanina, dok je u trećem krugu sa aktivacijom DRS Lando Noris pretekao Fernanda Alonsa. Maks Veštapen je na istom mestu obišao i Lensa Strolašto mu je omogućilo da se već popdne do sedme pozicije.

Šarl Lekler je do petog kruga imao prednost od 2.5s u odnosu na Oskara Pjastrija. Niko Hulkenberg je prvi koji je u šestom krugu otišao na servis i stavio medijum gumu. U ovoj fazi trke Fernando Alonso je iza sebe držao Gabrijele Bortoleta i Maksa Verštepena, dok je Lando Noris uspeo da sustigne Džordža Rasela a sudije su rešile da kazne Nika Hulkenberga dodavanjem pet sekundi zbog preranog starta. Vozač Meklarena ni u 13. krugu nije uspevao da dođe u poziciju za napad u odnosu na svog sunarodnika, dok je Franko Kolapinto otišao na servis po tvrdi pneumatik. Za Argentincem su otišli još i Aleksandar Albon (sa meke na medijum) i Esteban Okon (sa medijum na tvrde)  au 16. krugu do mehaničara je svratio i Karlos Sajnc (sa meke na tvrde). Nove komponente guma kod ovih vozača omogućavale su im da voze dosta brža vremena.

Tako se u 18. krugu Maks Verštapen odlučio da svoje medijum zameni za tvrde a na stazu se vratio na 16. poziciji iz Nika Hulkenberga. U narednom krugu u pitlejnu je već bio Oskar Pjastri (sa medijum na tvrde) pa je zbog toga Ferari pozvao Šarla Leklera u 20. krugu zameni svoje medijum za takođe tvrdu komponentu. Na ovaj način vozač iz Monaka sačuvao je svoju prvu poziciju na stazi u odnosu na Oskara Pjastrija, dok je u istom momentu i Džordž Rasel učinio istu stvar. Dve kruga kasnije Andrea Kimi Atoneli je bio na servisu (sa medijum na tvrde), dok je Maksu Veštapenu trebalo puno vremena da obiđe Nika Huleknberga a nešto kasnije i Pjera Gaslija i što mu je omogućilo da se probije do 12. mesta. U borbi za 4. mesto Fernando Alonso i Džordž Rasel imali su mali kontakt, kada je Britanac tražio prostora da obiđe Španca.

U borbu za 11. mesto upustili su se Maks Veštapen i Luis Hamilton, ali je Holanđanin uspeo da se na 4. krivini nađe ispred vozača Ferarija. Pre toga Šarl Lekler nije bio zadovoljan internom diskusijom sa svojim timom, dok je Lando Noris nagovestio da bi mogao da pređe na taktiku sa jednim zaustavljenjam. Oliver Berman je 31. krugu otišao na zamenu (sa medijum na tvrde) a istu stvar učinio je i Lando Noris. Isak Hađar je u 34. krugu zamenio svoje medijum za tvrde, dok je razlika između vodećeg dvojca bila 1.7s.

Od ovog momenta Lando Noris počeo je da beleži najbrže krugove, dok se Franko Kolapinto odlučio za svoj drugi redovan servis (sa tvrdih na tvrde). Odmah zatim Lens Strol je stigao na svoju prvu zamenu pneumatika, jer je umesto medijum komponente uzeo tvrdu. Sledeći do mehaničara bio je Juki Cunoda (sa mekim na tvrde), pa Aleksandar Albon (sa medijum na tvrde) kao  Fernando Alonso (sa medijum na tvrde). U 40. krugu Šarl Lekler je otišao po nove tvrde gume, sledio ga je Gabrijele Bortoleto (sa medijum na tvrde) i Liam Loson (sa medijum na tvrde), dok se Oskar Pjastri odlučio da ostane na stazi. U ovim momentima Lando Noris imao je 6.7s prednosti nad Šarlom Leklerom, ali je ušao u duel sa Džordžom Raselom. Luis Hamilton je u 43. krugu po prvi put svratio do mehaničara (sa tvrde na medijum) a zatim je usledio i Džordž Rasel (sa tvrde na tvrde). Oskar Pjastri se odlučio da u 46. krugu stavi nove medijum gume, pa se po povratku na stazu vratio iza Šarla Leklera na trećem mestu.

Maks Verštapen odlučio se da u 49. krugu ode po novi set tvrdih guma, dok je Lando Noris povećao svoju razliku nad vozačem Ferarija na 8.2s, dok se Oskar Pjastri približio vozaču iz Monaka i imao je DRS. Tako je vozač iz Australije uspeo da se u 51. krugu nakon prve krivine nađe ispred Šarla Leklera i preuzme drugu poziciju. Oskar Pjastri je od tada počeo da smanjuje razliku za vodećim Landom Norisem dok je istu stvar činio četvrtoplasirani Džordž Rasel u odnosu na vozača Ferarija. Tako je vozač Mercedesa već u 59. krugu tražio poziciju za napad, što se desilo dva kruga kasnije ali je Šarl Lekler uspeo da “zatvori vrata”, mada je na istom mestu u narednom krugu Džordž Rasel uspeo da se posle prve krivine nađe ispred Ferarija. Za to vbreme Oskar Pjastri je potpuno približio Landu Norisu na samo 1.2s ali su naišli na vozače koji su zaostali za krug. Kada je dvojac Meklaren izašao ou ove gužve Oskar Pjastri se i dalje nalazio u DRS zoni timskog kolege ali nije dolazio u poziciju za napad. U 69. krugu Australijanac je napao na kočenju za prvu krivinu ali je prolaza nije bilo, pa je takko Lando Noris zadržao prvo mesto i upisao pobedu na VN Mađarske. Na trećem mestu našao se Džordž Rasel ispred Šarla Leklera i Fernanda Alonsa dok je Gabrijele Bortoleto ostavio odličan rezultat sa šestim mestom. Sedmi je bio Lens Strol, osmi Liam Loson, deveti Maks Veštapapen i deseti Andrea Kimi Antoneli.

Rezultati trke za VN Mađarske:

Zapratite nas