Mercedes je potvrdio da za sada ne planira da iskoristi svoj prvi razvojni ADUO token.
Iako su na VN Austrije uvedene nove pogonske jedinice, nemački proizvođač naglašava da nije reč o unapređenjima performansi, već isključivo o poboljšanjima pouzdanosti.
Za razliku od Ferarija i Audija, koji su već iskoristili svoje prve razvojne tokene za unapređenje pogonskih jedinica, Mercedes je odlučio da nastavi sa postojećom specifikacijom motora.
Prema proceni FIA-e, Mercedesov motor sa unutrašnjim sagorevanjem zaostaje najmanje 2% za referentnom vrednošću koju trenutno predstavlja Red Bul. Zahvaljujući tome, nemački proizvođač dobio je dodatne razvojne pogodnosti kroz ADUO sistem, odnosno više sati testiranja na dinamometru, veći razvojni budžet, kao i dodatnu homologaciju motora ove i naredne sezone.
U Špilbergu su Džordž Rasel i Andrea Kimi Antoneli dobili kompletno nove pogonske jedinice, uključujući motor sa unutrašnjim sagorevanjem, turbopunjač, bateriju i upravljačku elektroniku.
Ipak, Mercedes insistira da nijedna od tih komponenti nije razvijena radi povećanja performansi u okviru ADUO programa. Štaviše, u timu navodno nisu ni očekivali da će ove godine imati pravo na razvojne ustupke.
Nova specifikacija iskorišćena je prvenstveno za uvođenje brojnih izmena usmerenih na povećanje pouzdanosti. Najviše pažnje posvećeno je bateriji i upravljačkoj elektronici, kako bi se sprečilo ponavljanje problema koji su doveli do odustajanja Džordža Rasela u Kanadi i Andre Kimija Antonelija u Barseloni.
Istovremeno, nove pogonske jedinice imaju znatno manju kilometražu, što Mercedesu omogućava da ih koristi nešto agresivnije nego ranije.
Šef tima Toto Volf priznaje da to donosi mali dobitak u performansama, ali ističe da se ne radi o pravom razvoju motora.
“Ne, nismo koristili ADUO. Jednostavno smo ugradili nove pogonske jedinice. Pošto imaju manje pređene kilometraže, mogu da pruže nešto više performansi. Ali nije bilo nikakve evolucije i za sada, ne planiramo nikakvu evoluciju.” izjavio je Volf a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
