Jedan od ključnih pojmova u pravilima za ovu sezonu je ADUO sistem koji bi mogao imati veliki uticaj na razvoj pogonskih jedinica i odnos snaga među timovima.
ADUO (Additional Development and Improvement Opportunities) predstavlja mehanizam koji je uvela FIA kako bi pomogla proizvođačima motora koji zaostaju za konkurencijom, posebno u odnosu na trenutno referentni motor Mercedesa.
Performanse svih pogonskih jedinica kontinuirano se prate a ključne evaluacije vrše se nakon 6, 12, i 18. trke a u zavisnosti od zaostatka koji bi se kretao u granicama od 2% do 4% dozvoljen je jedana nadogradnja dok sa zaustatkom od 4% dozvoljena su dva unapređenja. Tako bi prve izmene mogle bi stupiti na snagu već oko VN Kanade ili VN Monaka, usled pomeranja kalendara.
Pored samih unapređenja, ADUO omogućava i fleksibilnije izmene homologacije motora, više sati testiranja na dinamometrima i ublažavanje ograničenja budžeta u slučaju ozbiljnih problema sa pouzdanošću.
Prema pisanju španslog lista “Marca”, prema trenutnim procenama, najveći kandidati za ADUO su Honda i Audi. Honda, čiji motor pokreće bolid Aston Martina, navodno zaostaje i do 5%, što je ogroman deficit u Formuli 1. Iako bi tehnički unapređenja mogla stići već u Monaku, realniji scenario je kasnije u sezoni, odnosno nakon trke u Austriji jer je poznato da snaga motora na ulicama Monte Karla ne igra tako značajnu ulogu.
Zanimljivo je da je Adrian Njuji već nagovestio mogući drugačiji pristup, odnosno da Honda jednostavno preusmeri resurse na razvoj motora za 2027.
Za sada nemamo zvaničnu potvrdu ove informacije.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
