Dve nedelje nakon VN Barselone-Katalunje, koju je osvojio Luis Hamilton, Formula 1 se vraća akciji dvostrukim trkačkim vikendom koji počinje u Austriji a nastavlja se u Velikoj Britaniji.
Ferari u Špilberg stiže sa unapređenom verzijom svoje pogonske jedinice, razvijenom zahvaljujući mogućnostima koje pruža ADUO sistem FIA. tim iz Maranela je tako postala druga ekipa koja koristi dodatne razvojne pogodnosti, nakon Audija koji je još u Barseloni uveo novu specifikaciju motora.
Ferari je tim povodom razgovarao sa tehničkim direktorom odeljenja za motore Enrikom Gualtijerijem, koji je objasnio filozofiju iza nove specifikacije pogonske jedinice i način na koji se performanse unapređuju kroz niz manjih koraka.
“Formula 1 se oduvek svodila na detalje i postepena, sveobuhvatna poboljšanja. Razvoj pogonske jedinice obično prati duge cikluse, jer svaki korak, posebno oni najvažniji koji zahtevaju intenzivniji istraživačko-razvojni proces, zahteva temeljnu validaciju.” izjavio je Gualtijeri a prenosi motorsport.nextgen-auto.com. “Zbog toga su velike promene koncepta ili arhitekture tokom sezone veoma retke, naročito kada utiču na integraciju sa bolidom i njegove radne uslove. Još od početka projekta za 2026. godinu kombinovali smo pristup kontinuiranog razvoja sa dugoročnim programima, kako bismo maksimalno iskoristili sve mogućnosti za povećanje performansi pogonske jedinice. Ta dva pravca razvoja odvijaju se paralelno i često se međusobno dopunjuju. Ceo tim u fabrici trenutno neumorno radi kako bi maksimalno iskoristio dodatne mogućnosti koje pruža ADUO mehanizam u potpunom skladu sa našim razvojnim planom. Unapređenje koje donosimo u Špilberg relativno je malo i rezultat je rada iz prethodnih nedelja, tokom kojih smo deo poboljšanja iz razvojnog programa preneli na stazu. Ono predstavlja ključne principe našeg sporta, kontinuirani napredak, brzu reakciju i primenu poboljšanja čim se za to ukaže prilika.”
Poslednjih nedelja mnogo se govorilo o novoj verziji Ferarijeve pogonske jedinice, ali Gualtijeri upozorava da jedno unapređenje ne može samo po sebi promeniti odnos snaga.
“Kao što sam rekao, ovo nije veliki korak i samo po sebi neće promeniti konkurentski poredak. Ono što pokazuje jeste mentalitet tima i naših tehničkih partnera, da neprestano guramo napred i koristimo svaku priliku da unapredimo svoj paket. U ovako konkurentnom šampionatu nerealno je očekivati da jedno unapređenje potpuno promeni situaciju, posebno uz trenutna ograničenja homologacije i razvoja. Performanse se grade postepeno, ne samo kroz hardverske izmene, već i kroz efikasnost kojom optimizujete celokupan paket iz trke u trku.” dodao je on.
Italijan smatra da je održavanje konstantnog razvojnog tempa jednako važno kao i sam dobitak koji donosi pojedinačno unapređenje, posebno u ranoj fazi novih tehničkih pravila.
“Ovaj šampionat predstavlja izazov od početka do kraja, ne samo u pogledu čistih performansi, već i u načinu na koji optimizujete svaku komponentu na stazi, kao i u pouzdanosti celokupnog paketa. U ovoj fazi je od ključnog značaja zatvoriti krug između onoga što naučimo na stazi i razvoja u fabrici, brzo reagovati na saznanja sa svakog događaja, preneti ih nazad u razvoj i efikasno implementirati poboljšanja. Potpuno smo svesni da su neki naši konkurenti do sada obavili bolji posao. To je deo realnosti i izazova Formule 1 i jasno nam postavlja cilj. Znamo da to neće biti lak put i više volimo da govorimo delima nego obećanjima. Ali mogu da kažem da svi rade složno i naporno i da smo uvereni da uz fokus i doslednost možemo ostvariti svoje ciljeve.” dodao je on.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
