Proizvođače motora u Formuli 1 očekuju dva ključna sastanka sa FIA već tokom naredne sedmice, koji bi mogli biti presudni za rasplet spora oko odnosa kompresije motora.
Kako saznaje “The Race”, održaće se odvojeni sastanci u dva termina, sa ciljem da se napravi pomak u rešavanju nesuglasica koje trenutno postoje među timovima.
U ponedeljak će FIA održati drugi sastanak sa tehničkim stručnjacima, na kojem će se pokušati da se postigne dogovor o okviru za buduća testiranja odnosa kompresije kada motori rade na visokim temperaturama.
Zatim je za četvrtak zakazan naredni sastanak Savetodavnog odbora za pogonske jedinice Formule 1 (PUAC), gde će se ova kontroverza ponovo otvoriti sa ciljem definisanja narednih koraka.
Usled sve većih sumnji u potencijalnu rupu u pravilniku koju su, prema mišljenju konkurenata, iskoristili Mercedes i u manjoj meri Red Bul, FIA intenzivno radi na tome da se ovo pitanje zaključi pre početka sezone 2026.
Iako se u kratkom roku ne očekuje promena pravilnika, jasno je da se kao rešenje razmatra postizanje saglasnosti svih proizvođača oko metode merenja odnosa kompresije dok su motori zagrejani. Trenutno se provere usklađenosti sa ograničenjem od 16:1, koje je propisano pravilima, sprovode u ambijentalnim uslovima. Teorija koja kruži padokom jeste da su Mercedes i Red Bul pronašli način da pri radnoj temperaturi motora ostvaruju viši odnos kompresije.
Na nedavnom sastanku tehničkih eksperata sa FIA ostvaren je određeni napredak, uz dogovor oko osnovnih principa mogućeg novog načina merenja. Ipak, nisu svi elementi predloga naišli na jednoglasnu podršku, izvori navode da su samo četiri proizvođača bila u potpunosti usaglašena, iako nije otkriveno o kojim timovima je reč.
Poznato je, međutim, da su Ferari, Audi i Honda vodili zajedničke razgovore o ovom pitanju i da su još pred Božić uputili zajedničko pismo FIA, tražeći dodatna pojašnjenja. Prema informacijama iz izvora bliskih temi, nakon tog prvog sastanka FIA je zatražila dodatne podatke iz testova vezanih za proveru odnosa kompresije, kako bi se mogla finalizovati procedura koja bi imala podršku svih učesnika. Rezultati tih testova smatraju se ključnim razlogom za sazivanje novog tehničke radionice u ponedeljak, na kojoj bi proizvođači trebalo da se izjasne o mogućem pravcu daljeg delovanja.
Ukoliko se na tom sastanku postigne pozitivan ishod, predlog bi potom bio upućen PUAC-u na formalnu raspravu o eventualnoj implementaciji. Ranije ovog meseca, tehnički direktor Ferarijevog odeljenja za motore, Enriko Gvaltijeri, izjavio je da su dosadašnji razgovori sa FIA bili konstruktivni, ali da posao još nije završen.
Razume se da se eventualna primena nove procedure merenja još nije razmatrala na tehničkom nivou i da će o tome moći da se govori isključivo na PUAC sastanku. Ipak, jasno je da bi svaka promena pravilnika teško dobila podršku Mercedesa i Red Bula ukoliko bi postojala opasnost da naruši njihovu konkurentnost.
Za sada ostaje neizvesno da li će timovi koji smatraju da su Mercedes i Red Bul iskoristili sivu zonu pravilnika preduzeti sopstvene korake na početku sezone, uključujući i mogućnost podnošenja zvaničnog protesta kako bi se razjasnila zakonitost čitave situacije.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
