Ova dva tima pobedila su na svih deset trka u ovoj sezoni.
Od kako su za novu sezonu uvedena nova tehnička pravila, Ross Brawn i Stefano Domenicali očekivali su da će određeni timovi naći neke rupe u pravilima koje će uspeti da unovče na stazi. To se dešava najčešće zbog različitih tumačenja pravilnika, odnosno način na kojem su novi propisi pisani. U istorji šampionata bili smo svedoci različitih ovakvi sutucaija a ove godine sve se svelo na pod i njegove elemente.
Naime, Ferrari i Red Bull su timovi koji su se dosta manje mučili sa poskakivanjem bolida što im je omogućilo značajno bolji tempo. Zbog ovog efekta koji je ugrozio zdravlje svih vozača, FIA je pre VN Kanade spremila novu tehničku direktivu po kojoj će meriti oscilacije na svakom bolidu i tako ko ne zadovoljava minimalne cifre neće moći da učestvuje na trci a njena upotreba očekuje se od VN Francuske.
Kako navode više izvora Ferrari i Red Bull su višak svojih performanse obezbeđivali preko poda bolida, odnosno na dasci na kojoj sede vozači. Naime, FIA je ograničila da se elementi poda ne mogu uvijati za više od 2mm ali u propisima nije spomenuta ova daska, što je omogućilo da RB18 i F1-75 imaju bolju brzinu na pravcima i krivinama i to bez poskakivanja. Očekuje se da će se primenom nove direktive ova pogodnost ukinuti zbog čega su Christian Horner i Mattija Binotto digli glas protiv dok je Mercedes svakako podržao ovu inicjativu.
Od sada nas možete pratiti i na INSTAGRAMU. Vesti kao i ostale novosti možete pratiti i preko našeg Viber Public Chata klikom OVDE kao i našem forumu. Takođe zapratite našu Facebook stranicu i Twitter nalog.
