Formula 1 će na otvaranju sezone u Australiji predstaviti jednu od ključnih tehničkih novina za 2026. godinu, takozvani mod za pravce, centralni deo sistema aktivne aerodinamike nove generacije bolida.
Na stazi Albert Park ovaj režim biće dostupan u čak pet različitih sekcija kruga.
Bolidi za 2026. donose unapređenu aktivnu aerodinamiku sa pokretnim elementima i na prednjem i na zadnjem krilu. Za razliku od dosadašnjeg DRS-a, koji je bio ograničen na zadnje krilo i osmišljen prvenstveno kao pomoć pri preticanju, mod za preticanje nema za cilj direktne duele točak uz točak. Njegova osnovna svrha je povećanje efikasnosti na pravcima smanjenjem otpora vazduha, čime se ujedno smanjuje opterećenje pogonske jedinice. Drugim rečima, akcenat je na energetskoj optimizaciji a ne isključivo na napadu.
Razvoj pravila za ovaj sistem izazvao je brojne debate, naročito oko definisanja zona u kojima je dozvoljena aktivacija režima sa minimalnim otporom. Očekivalo se da će tih zona biti više nego što je to bio slučaj sa DRS-om, kao i da neće nužno biti smeštene samo na potpuno pravim deonicama.
Posebno su se postavljala pitanja o maksimalnom dozvoljenom bočnom opterećenju, odnosno o tome u kom trenutku je bezbedno omogućiti aktivaciju moda za preticanje, kao i o tačnom mestu početka zone, naročito u situacijama kada bolidi više nisu ograničeni trakcijom.
Australia will have a total of 5 straight-line mode zones
The overtake mode detection point is just before the final corner pic.twitter.com/WbE92M76WZ— Holiness (@F1BigData) February 26, 2026
U Melburnu će četiri dosadašnje DRS zone biti pretvorene u zone za aktivaciju moda za pravce a to su na startno-ciljnom pravacu, deo između prve šikane i treće krivine, blago zakrivljena sekcija od osme i devete krivine, dugačak pravac ka 11. krivini. Pored toga, dodata je i peta, kraća zona u drugom delu brze sekcije pod drvećem, između pete i šeste krivine.
Zanimljivo je i da će zone u srednjem delu kruga počinjati nešto ranije nego što je to bio slučaj sa DRS-om.
FIA je potvrdila i lokaciju detekcione tačke za novi režim motora namenjen preticanju. Ona će se nalaziti odmah nakon pretposlednje krivine, dok će aktivacija biti moguća neposredno pre poslednje krivine. Vozač koji se nalazi unutar jedne sekunde iza rivala moći će da napuni i iskoristi dodatnih 0,5 MJ energije u narednom krugu, što omogućava duži rad na maksimalnoj snazi.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
