Predsednik FIA Mohamed Ben Sulajem izrazio je optimizam u vezi s mogućnošću povratka atmosferskih V8 motora u Formulu 1, što bi označilo značajan zaokret u odnosu na trenutno dominantne hibridne pogonske jedinice.
Još u februaru ove godine, on je putem društvenih mreža zagovarao prelazak sa kompleksnih V6 hibridnih sistema na jednostavnije, jeftinije i nostalgičnije V8 ili V10 motore. Njegova ideja dobija sve više podrške, uključujući i onu iz Formula Jedan Menadžmenta (FOM).
„V8… da li se to zaista dešava?” rekao je Muhamed Ben Sulajem tokom okruglog stola sa odabranim medijima, uključujući i PlanetF1.com. “Da, sa timom sada, veoma sam optimističan i zadovoljan, a FOM nas podržava.”
Trenutna pogonska jedinica, 1.6-litarski V6 turbo hibrid, poznata je po ogromnim troškovima razvoja i složenosti. Prema prvom čoveku FIA-e, troškovi razvoja dostižu i do 200 miliona dolara, dok sama jedinica košta između 1,8 i 2,1 miliona dolara.
“Kada sam pomenuo V6, V8, V10 ili V12, bila je to ideja u cilju održanja sporta. Trenutni motori su toliko komplikovani da nemate predstavu. Prelazak na jednostavni V8 bio bi komercijalno opravdan jer mnogi proizvođači već imaju V8 motore u svojim komercijalnim automobilima. Time bi se troškovi smanjili za više od 50 odsto, što bi omogućilo timovima da ih lakše priušte.”
Iako se od 2026. godine uvode nove pogonske jedinice sa održivim gorivima, trenutna arhitektura ostaje zasnovana na V6 motorima sa sve većim udelom elektrifikacije. Međutim, zahvaljujući razvoju e-goriva, hibridna tehnologija više nije nužno jedini put ka cilju F1 da postigne nultu emisiju ugljenika do 2030. godine.
“Moramo brzo da reagujemo. Kada kažem brzo, mislim… 2026. se približava. Potrebne su najmanje tri godine da se novi motor razvije. Nadam se da ćemo do 2029. imati nešto konkretno. Ali, gorivo je takođe jako skupo, kao i menjači, pa moramo biti pažljivi i realni.” dodao je Mohamed Ben Sulajem.
Zapratite nas | |||
 |  |  |  |
 |  |  |  |
