Nemački tim je prema informacijama iz padoka, jedini proizvođač pogonskih jedinica koji za narednu sezonu uspeo da stavi u funkcionalnost takozvani “trik sa stepenom kompresije” na motoru sa unutrašnjim sagorevanjem.
Naime, novi agregati prema novim pravilima moraju da koriste stepen kompesije u odnosu 16:1, dok je nemački proizvođač uspeo da sa novim agregatom zadrži rezultate koji su važili za stepen komresije u odnosu 18:1, što prema prvim kalkulacijama može da donese i do 15 konjskih snaga.
Suprotno tome kako navodi Autorace.it, Red Bul neće raspolagati ovim tehničkim rešenjem a njihova jedinica za sagorevanje se, barem u početnoj fazi nove tehničke ere, ne očekuje da bude na samom vrhu po pitanju performansi.
Ovakav razvoj situacije izazvao je nezadovoljstvo kod konkurencije. Prema dostupnim saznanjima, Audi je tim koji je najviše prigovora uputio FIA-i, dovodeći u pitanje Mercedesovu interpretaciju propisa i potencijalnu prednost koju ova tehnologija donosi.
Za sada nije poznato da li će FIA reagovati ili će Mercedes zadržati ovu prednost uoči početka nove generacije Formule 1 2026. godine.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
