Mercedes će sudeći po jedinom treningu u Montrealu biti veliki favorit za pol-poziciju na sprint kvalifikacijama.
Timove je dočekalo idealno vreme u Montrealu, što je zadnjih bilo veoma bitno jer su ponovo imali samo jedan trening za pripreme, a neki su doneli i brojne nove delove koje je trebalo testirati u reprezentativnim uslovima.
Staza je na početku sesije bila u jako lošem stanju i bolidi su podizali veliku količinu prašine. U takvim uslovima su se vremena menjala iz kruga u krug, a pored toga smo imali i nekoliko tehničkih problema.
Prvo je Kolapinto na samom početku ostao bez kontrole gasa, ali se ipak nekako dokotrljao do boksa, dok Loson nije bio te sreće kada mu je otkazao servo u sred kruga, zbog čega je morao da se parkira pored staze.
Zbog Losonovog zaustavljanja je sesija na kratko bila prekinuta, a direkcija trke je po nastavku objavila da će trening biti produžen za vreme koje su timovi izgubili zbog pauze.
Najbolje vreme je držao Maks Verstapen sa 1m15.895s, a sledili su ga Hađar i Rasel sa tri desetinke zaostatka. Vozači su u tim trenucima uglavnom koristili tvrde gume, a vremena su ubrzo po nastavku sesije počela da padaju.
Na vrhu su se uglavnom smenjivali vozači Mercedesa i Meklarena, a Pjastri se na isteku prve trećine izdvojio a vrhu sa 1m14.963s, četiri desetinke ispred Hamiltona.
Međutim, malo pre polovine sesije smo imali novu crvenu zastavu kada je Albon na izlasku iz krivine 7 izgubio kontrolu nakon što je udario jednog mrmota koji je prelazio stazu, odleteo je u zid i demolirao svoj Vilijams.
Ova pauza je potrajala skoro 15 minuta i sesija je nastavljena dvadesetak minuta pre kraja. Ipak, direkcija trke je ponovo produžila sesiju, upravo za izgubljenih 15 minuta, tako da je na kraju pred vozačima bilo još 36 minuta vožnje.
Po nastavku se Antoneli probio na vrh sa vremenom 1m14.670s, zahvaljujući izuzetno dobrom trećem sektoru u kom dominiraju dva pravca, a ubrzo ga je nadmašio timski kolega Rasel za jednu desetinku.
Oni su u narednom pokušaju dodatno popravili vremena, ali je onda Antoneli ponovo bio najbrži sa 1m14.392s.
U poslednjih petnaestak minuta su favoriti počeli da prelaze na meke gume, a Rasel i Antoneli su bili prvi na stazi sa njima.
Britanac je vozio novo najbolje vreme od 1m13.850s,,ali je Antoneli bio mnogo agresivniji i vozio je skoro pola sekunde brže.
Rasel je nešto kasnije popravio svoje vreme, ali je ostao zaostatak od jedne ipo desetinke, a nešto kasnije se i izvrteo i blago zakačio zid, ali bez posledica.
Pet minuta pre kraja sesije smo mali još jedan prekid sesije kada je Okon razbio svoje prednje krilo na izlasku iz krivine 4.
Vozači su stigli da se vrate na stazu taman da odrade jedan instalacioni krug i probu starta i to je bilo to.
Antoneli je završio ispred Rasela, dok je Hamilton bio sedam desetinki iza njih.
Lekler je imao četvrto vreme ispred Verstapena, Noris i Pjastri su bili šesti i sedmi, dok su prvi deset kompletirali Lindblad, Hulkenberg i Alonso.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
