Aston Martin očekuje potencijalno komplikovan početak u 2026. ali ne smatra da bi to moglo predstavljati konačnu presudu za njegove ambicije.
Dvostruki svetski šampion Fernando Alonso poručuje da ni eventualne slabosti tokom dva predsezonska testa u Bahreinu, od kojih prvi počinje ove nedelje, ne bi trebalo tumačiti kao znak neuspeha. Razvojni potencijal šasije i pogonske jedinice, smatra on, ukazuje na postepeno poboljšanje performansi.
U tom duhu Alonso je tokom predstavljanja tima svesno spustio očekivanja, naglašavajući da početne poteškoće ne treba posmatrati kao dokaz neuspeha projekta za 2026.
“Specifičnost ove godine je to što će tempo razvoja biti izuzetno brz za sve, zbog novih pravila i kompleksnosti pogonskih jedinica”, rekao je Španac a prenosi motorsport.nextgen-auto.com. “Zato nisam previše zabrinut za Bahrein ili prve dve-tri trke, jer će dobra ili loša sezona više zavisiti od drugog dela šampionata nego od početka.”
Prema njegovim rečima, neposredni cilj ekipe je jasan.
“Za nas je najvažnije da iz Bahreina izađemo sa dobrim razumevanjem bolida. Nakon toga treba razmišljati o sedmoj, desetoj ili dvanaestoj trci i imati jasnu razvojnu putanju.”
AMR26 je zvanično predstavljen u ponedeljak u Saudijskoj Arabiji (u formi makete na sceni), čime je Aston Martin postao poslednji tim koji je otkrio kolor-šemu za 2026. godinu. Međutim, kašnjenje u pripremama rezultiralo je manjkom vremena na stazi, dodatno pojačanim glasinama da Honda još uvek sustiže konkurenciju.
Alonso ne poriče mogućnost teškog početka, ali odbacuje alarmistične prognoze uoči VN Australije početkom marta.
“Ovo je maraton i siguran sam da ćemo, čak i ako krenemo malo iza, imati dovoljno vremena da nadoknadimo zaostatak.” rekao je on. “Po mom mišljenju, drugi deo sezone biće važniji od prvog.”
Španac priznaje i da test u Barseloni gotovo nije pružio jasnu sliku o stvarnim performansama Hondinog motora.
“Iskreno, nemamo mnogo informacija”, kazao je Alonso na pitanje o povratnim informacijama japanskog proizvođača. “Uz ograničenja na pravcima, konstantnu brzinu i činjenicu da je to bila demonstrativna vožnja, nismo imali jasnu predstavu o razlici u snazi. Znam samo ono što i vi znate, poruke da su možda malo kasnili.”
Dok su drugi timovi skupljali kilometražu od početka testiranja u Kataloniji, Aston Martin se borio sa vremenom samo da izađe na stazu, završavajući izradu bolida u poslednjem trenutku. AMR26 je na kraju vozio tek krajem pretposlednjeg dana, ostavljajući tim sa značajnim manjkom podataka.
Alonso, koji je vozio poslednjeg dana u Barseloni, naglašava istraživački karakter tog izlaska na stazu.
“To su zaista bili prvi kilometri sa bolidom i nismo gurali granice.” objasnio je dvostruki šampion. “Morali smo da održavamo konstantnu brzinu na pravcima a mnogo faktora je otežavalo bilo kakvu procenu. Identifikovali smo stvari koje treba unaprediti između Barselone i Bahreina, neke su vezane za komfor, poput kokpita, sedišta ili položaja nogu a druge zahtevaju dublju analizu, kao što su hlađenje ili vibracije. To su sasvim normalne stvari prvog dana testiranja.”
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
