Monačanin je i drugi trening u Meksiku rešio u svoju korist.
Na početku sesije, na kojoj smo imali kompletne postave u svim ti ovima, videli smo potpuno različite programe u pogledu korišćenih guma. Verstapen je tako od početka u svojim prvim krugovima koristio meke gume, sli je imao više od pola sekunde zaostatka uz recimo timskog kolegu, koji je koristio srednje-tvrde.
Hamilton je preuzeo prvu poziciju na žutim gumama sa 1m18.741s dok se staza još uvek čistila, a Pjastri je na tvrdim imao pola sekunde slabije vreme.
Lekler je sa druge strane imao nestabilnost tokom prvog pokušaja, od kog je odustao, a onda je zabeležio krug qm18.257s i izdvojio se na vrhu ispred timskog kolege.
Nakon 15 minuta smo dobili crvenu zastavu zbog delova na stazi koji su otpali sa Verstapenovog i Losonovog bolida nakon čudne trke i kontakta koji su imali u stadionskoj sekciji.
🎥 | 𝗩𝗘𝗥𝗦𝗧𝗔𝗣𝗣𝗘𝗡 𝗔𝗡𝗗 𝗟𝗔𝗪𝗦𝗢𝗡 𝗖𝗢𝗟𝗟𝗜𝗗𝗘 𝗜𝗡 𝗙𝗣𝟮!
Wheel-to-wheel racing at Turn 14 ends in contact, debris, a red flag and a replacement front wing for Lawson.
All this in FREE PRACTICE!#F1 #MexicoCityGP 🇲🇽 #FP2 pic.twitter.com/lMQEMReqib
— THE F1 HOOK (@TheF1Hook) October 30, 2026
Sesija je ubrzo nastavljena, a Antoneli je uspeo da razdvoji Ferarijeve vozače u svom pokušaju, ali je ponovo ostao 3 desetinke iza Leklera.
Monačanin je sa druge strane prešao na meke gume, međutim nije imao čist prvi krug i to ga je onemogućilo da postavi novi najbolji krug.
Noris je sa druge strane imao bolji pokušaj na crvenim pneumaticima i on je polovinom sesije postao novi lider, ali samo desetinku ispred Leklerovog ranijeg pokušaja na tvrdoj komponenti.
Hamilton zatim nije uspeo da popravi svoje vreme na mekim gumama, a ubrzo je postalo jasno i zašto pošto je zbog tehničkog problema morao da parkira bolid pored staze.
Direkcija trke je aktivirala virtualno vozilo bezbednosti, a Ferari je ubrzo uklonjen sa staze.
Lekler je po nastavku na starim gumama uspeo da sastavi solidan krug i postavi novo najbolje vreme od 1m17.966s.
Antoneli se na kratko našao na drugom mestu, pre nego što je vozač Ferarija ponovo pomerio granicu na 1m17.827s, a Noris ispratio sa 1m17.930s.
Rasel je dvadesetak minuta pre kraja uspeo da se ugura u plasmanu ispred Antonelija i samo tri hiljaditinke iza još uvek vladajućeg svetskog šampiona.
Verstapen je nakon još jednog pokušaja na mekim gumama uspeo da se probije ispred Hađara na petu poziciju, ali je ostao 3 desetinke iza lidera.
To je ujedno bio i poslednji pravi pokušaj na sesiji, nakon čega je usledilo testiranje trkačkog tempa sa većom količinom goriva.
Lekler je tako još jednom ostao najbrži, ali sa vremenom postavljenim u trećem brzom krugu, dok su svi ostali svoja ostvarenja zabeležili u drugom.
Noris je pokazao da Meklaren ipak ima tempo sa kojim može da se nada borbi u vrhu, dok su Rasel i Antoneli okupirali pozicije iza njega.
Zatim je sledio dvojac Red Bula predvođen Verstapenom, Lindblad je bio sedmi, Gasli osmi, Loson deveti, dok je Pjastri zaokružio prvih deset.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
