Antoneli pobedio u Ostinu nakon briljantne vožnje i strategije

Italijan je sada 99.9% šampion, a to će biti najverovatnije potvrđeno već za nedelju dana u Meksiku.

U Ostinu je danas bilo delimično oblačno, a na startu trke smo imali podelu u strategijama kod vodećih timova. Mercedes i Meklaren su za prvi stint odabrali srednje tvrde, dok su Ferari i Red Bul uzeli meke. Iza su gotovo svi bili na mekim osim nekoliko vozača na začelju gde smo videli tvrde i srednje tvrde pneumatike.

Verstapen je imao slab start zbog kog nije mogao da uradi ništa protiv Antonelija, a onda se našao i pod pritiskom oba Ferarija, koji su bukvalno pojeli Hađara na startu. Lekler je oteo drugu poziciju Verstapenu sekciji brzih krivina na početku kruga, ali je Holanđanin uspeo da vrati poziciju u trećem sektoru boljim pozicioniranjem bolida u sporim krivinama. Ta borba je omogućila Antoneliju da se odvoji na preko dve sekunde, a u drugom krugu smo imali jako kratko virtualno vozilo bezbednosti zbog rasutih delova na stazi, i ono nije imalo nikakvog uticaja na trku.

Po nastavku se situacija koliko toliko stabilizovala. Antoneli je imao oko 2.5s prednosti, dok su iza Verstapena svi bili na oko 1.3s jedni od drugih.

U 7. krugu smo gledali duel Pjastrija i Norisa, koji je očigledno imao više tempa i na početku narednog kruga je Australijanac propustio svog timskog kolegu na sedmo mesto.

Rasel je u 9. krugu dobio 5 sekundi kazne zbog sečenja krivine na startu trke i sticanja prednosti u duelu sa Hađarom i Pjastrijem.

Verstapen je bio prvi od vodećih koji je povukao potez i otišao na promenu guma već u 14. krugu i vratio se na relativno čistu stazu na novim mekim gumama.

Krig kasnije je i Hamilton otišao u boks i on je uzeo srednje tvrde pneumatike, a između njega i Verstapena se na stazi našao Loson.

Britanac je međutim to brzo rešio u svoju korist, dok je Verstapen ispred obišao Pjastrija.

Lekler i Pjastri su zatim menjali gume u 16. krugu i pozicije su ostale nepromenjene, ali je zaostatak Monačanina za Verstapenom narastao na 5 sekundi.

U narednim krugovima je Verstapen nastavio da pravi napredak, a ubrzo je prošao i Rasela, koji još nije išao u boks. Britanac je ubrzo bio lak plen i za Leklera i samo se čekalo kada će on, Antoneli i Hađar još otići u boks.

Rasel je prvi povukao potez iz te grupe, dok je Verstapen u 24. krugu prošao i timskog kolegu Hađara.

Antoneli je konačno otišao u boks u 25. krugu i vratio se na stazu na tvrdim gumama i iza Leklera na četvrto mesto. To je značilo i da je na strategiji sa jednim zaustavljanjem u boksu.

Hađar je poslednji otišao u boksu 26. krugu, a neposredno pre toga je uspeo da malo uspori Leklera, koji je počeo da smanjuje Verstapenovu prednost.

Antoneli je počeo da hvata dobar ritam oko 30 kruga i držao se na oko 2 sekunde iza Leklera, koji je bio 3 sekunde iza u tom trenutku vodećeg Verstapena, koji se sve više mučio.

Verstapen je u 32. krugu morao da se povuče na pit-stop, koji je bio spor, što je ostavilo Antonelija i Leklera same na stazi i sa samo pola sekunde između njih.

Antoneli je odmah iskoristio mnogo bolju brzinu na pravcima i svežije gume i vratio se na vodeću poziciju sa čistim putom ka pobedi.

Hamilton je u 39. krugu otišao na drugu promenu guma, nakon koje je pao malo iza Hađara, a zatim je i Lekler otišao u boks, nakon kog se vario na četvrto mesto iza Verstapena.

U tim trenucima se Noris našao na drugom mestu, ali je on imao tvrde gume, koje je montirao prilično rano tokom trke. To je ipak značilo da on može da pokuša da ostane na stazi i završi trku sa jednim pit-stopom.

Verstapen je do 45. kruga sustigao Norisa, dok je njih ogromnom brzinom hvatao Lekler, koji je imao mnogo svežije gume.

Verstapen je konačno uspeo da se reši Norisa dva kruga kasnije u prvoj krivini, a Lekler je u kasnijoj fazi kruga u sporijim krivinama iskoristio svoju priliku i vratio se na mesto na podijumu.

Hamilton je za to vreme gotovo prepolovio zaostatak za Norisom i održavao je svoje nade da bi mogao da se nađe na 4. mestu.

Lekler je 7 krugova pre kraja koristio gume koje su bile u boljem stanju i prošao je Verstapena na zadnjem pravcu i vratio se na drugu poziciju, ali ovoga puta iza Antonelija.

Hamilton je za to vreme nastavio da smanjuje Norisovo prednost i svetski šampion u 51. krugu nije imao nikakve šanse da se odbrani od svog sunarodnika.

U 51. krugu je Botas imao problem sa motorom zbog čega smo na stazi imali virtualno vozilo bezbednosti. Redari su međutim imali problem da pomere Kadilakov bolid, koji je bio na blagoj nizbrdici, pa je trka nastavljena u 53. krugu.

Upravo to je na kraju spasilo Verstapena i od Hamiltonovog naleta tak oda do kraja trke nismo videli nikakve promene u plasmanu.

Antoneli je trku mirno priveo kraju sa strategijom koja je očigledno ponovo bila ispravna za Ostin, ali i pored toga za sada nije još uspeo da obezbedi titulu.

Lekler je završio kao drugi ispred Verstapena. Hamilton je četvrtim mestom tehnički još uvek ostao u trci za titulu, ali jedva, Noris je sa malo ekstremnijom strategijom sa jednim pit-stopom bio peti, dok je Hađar bio 5 sekundi iza na šestom mestu.

Pjastri je bio sedmi ispred Rasela, kog je kazna dosta koštala, a prvih deset su kompletirali Loson i Gasli.