Mercedes planira da nastavi prikupljanje podataka o novom paketu unapređenja predstavljenom u Sepangu, kako bi bolje razumeo njegov potencijal i pronašao način da iz njega izvuče maksimum. Ove komponente mogle bi da posluže kao osnova za razvoj W18, bolida za narednu sezonu.
Toto Volf i Andrea Kimi Antoneli već su nakon VN Singapura najavili da će oba bolida W17 gotovo sigurno koristiti novi paket unapređenja na VN SAD u Ostinu. Mercedes će se držati tog plana.
Bredli Lord potvrdio je da ekipa sa trokrakom zvezdom namerava da na stazi COTA-a nastupi sa oba bolida opremljena novim komponentama, koje je Mercedes u Singapuru testirao samo na Antonelijevom bolidu.
Zamenik šefa Mercedesovog tima u svom uobičajenom osvrtu na trkački vikend potvrdio je ono što su Toto Volf i Andrea Kimi Antoneli već najavili.
“Singapur je za nas bio vikend eksperimentisanja i naučili smo neke veoma korisne stvari. Odlučili smo da sprovedemo ovaj eksperiment što je pre moguće nakon Sepanga jer smo imali dostupne delove iako je to predstavljalo veliki posao za mehaničare, morali su da rade dva dana. Analizirali smo podatke i uspeli da razumemo u kojim situacijama nismo mogli da dovedemo bolid u odgovarajući radni prozor balansa. Tokom kvalifikacija uspeli smo da izvučemo više potencijala iz novog paketa iako naše performanse nisu bile toliko dobre. Ipak, kvalifikovali smo se na relativno visokoj poziciji. Zatim je Andrea Kimi Antoneli tokom trke uspeo da održi odličan tempo. Možda nije bio toliko dobar kao Verštapenov ali je svakako bio konkurentan u poređenju sa ostalim bolidima na stazi. Red Bull je pronašao izuzetno dobru formu, ali smatramo da smo sa novim paketom unapređenja za W17 počeli da pronalazimo pravi smer razvoja. Radni prozor u kojem nove komponente funkcionišu i dalje je uzak, tako da vozači imaju osećaj kao da se trkaju na ivici noža. Za sada je bolid brz kada se balans podesi kako treba. Međutim, vrlo brzo može da izađe iz optimalnog radnog prozora, zbog čega ćemo morati značajno da nastavimo rad na njemu tokom narednih trkačkih vikenda. Ipak, uvereni smo da ćemo već u Ostinu nastupiti sa oba bolida opremljena unapređenjima, kako bismo nastavili proces učenja i dalji razvoj.” rekao je Lord.
Zašto Mercedes toliko insistira na ovom paketu unapređenja, posebno imajući u vidu da je prethodni paket, predstavljen na stazi Spa-Frankonšamp, vrlo brzo napušten?
Odgovor se može pronaći u izjavama Andree Kimija Antonelija i Toto Volfa nakon trke na stazi Marina Bej.
“Da, ponovo ću koristiti ovaj paket. Mislim da ćemo se obojica vratiti sa novim paketom. Važno je da razumemo kako da bolid dovedemo u odgovarajući radni prozor. Potencijal ovog paketa postoji, ali ispravno je da nastavimo da ga koristimo jer moramo da razumemo u kom smeru treba da idemo za narednu godinu.” rekao je Italijan.
Toto Volf takođe smatra da je novi koncept važan za budućnost Mercedesa, mada je naglasio da konačna odluka zavisi od detaljne analize podataka.
“I ja verujem da je ovo pravi smer, imajući u vidu razvojni rad za narednu godinu. Međutim, ovo govorim pre nego što se naše radne grupe sastanu sutra i prekosutra kako bi analizirale situaciju i odlučile da li je to zaista put kojim želimo da idemo.” dodao je Volf.
Jasno je da bi filozofija razvoja predstavljena na W17 u Sepangu mogla da posluži kao polazna osnova za W18. Zbog toga je za Mercedes od ključnog značaja da utvrdi u kojim uslovima ove inovacije najbolje funkcionišu i kako da iz njih izvuče maksimalne performanse.
Značajnu prednost predstavlja i velika prednost Mercedesa u šampionatu, koja ekipi daje više prostora da eksperimentiše sa novim rešenjima pre početka naredne sezone. Cilj nije samo da se unapređeni W17 učini konkurentnijim u završnici aktuelnog prvenstva, već i da se pronađu tehnička rešenja koja bi mogla da odrede pravac razvoja bolida za 2027. godinu.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
