Isak Hađar potvrdio je da će njegov Red Bul biti kažnjen pomeranjem za pet mesta na startu predstojeće VN Bahreina u Maleziji.
Hađar je tokom sezone već koristio više komponenti pogonske jedinice od dozvoljenog broja, pri čemu se one računaju njegovom bolidu a ne Liamu Losonu, koji je kao novi vozač preuzeo mesto u bolidu.
Prema pravilima Formule 1, za prvu komponentu koja se koristi izvan dozvoljene alokacije sledi kazna od 10 mesta na startu, dok se za svaku narednu novu komponentu izriče kazna pomeranjem od pet pozicija.
Hađarov bolid je već prekoračio dozvoljeni broj za svaku od relevantnih komponenti, zbog čega će Francuz na povratku Formule 1 na stazu Sepang biti pomeren pet mesta unazad u odnosu na poziciju koju osvoji u kvalifikacijama.
RacingNews365 je kontaktirao Red Bul kako bi potvrdio o kojoj se tačno komponenti radi, odnosno on će dobiti novi motor, odnosno jedinicu za sagirevanje. Sa druge strane, Arvid Lindblad takođe će dobiti novu pogonsku jedinicu, zbog čega će trku početi sa začelja.
Hađar smatra da je Red Bulov bolid u Bakuu bio posebno konkurentan zbog karakteristika staze, dok će Sepang pružiti realniju sliku o stvarnom napretku ekipe nakon poslednjeg paketa unapređenja.
“Mislim da je Baku definitivno staza koja bi odgovarala našem bolidu i bez obzira na to. Unapređenje je odigralo svoju ulogu, ali mislim da će nam činjenica da ćemo ga koristiti na stazi sa tradicionalnijim rasporedom, kao što je Sepang, dati bolju predstavu o tome gde se nalazimo.” rekao je Hađar medijima, među kojima je bio i RacingNews365, odgovarajući na pitanje da li se slaže sa Verštapenovom procenom da je Baku bio najbolja prilika Red Bulla za pobedu. “Zaista očekujem da ćemo biti manje konkurentni na ovoj konfiguraciji staze, ali ako i dalje uspemo da se borimo za podijum ovog vikenda, to bi bilo zaista dobro. Meni je malo teško zbog toga što bi trebalo da dobijem kaznu od pet mesta na startu, ali čak i pored toga verujem da je tačno da, ako imate dobar trkački tempo, možete da napredujete kroz poredak. Ako ga nemamo, to znači da jednostavno nismo dovoljno brzi. To je to.”
Poslednji put kada je Formule 1 vozila na stazi Sepang bilo je 2017. godine, kada je Maks Verštapen ostvario pobedu i postao poslednji osvajač VN Malezije.
Hađar smatra da bi Verštapenovo iskustvo sa ove staze moglo da predstavlja malu prednost za Red Bull.
“On zna tajne ove staze.” kazao je Francuz o svom timskom kolegi. “Iako sam vežbao u simulatoru, kada na kraju izađete na pravu stazu, sve je uvek drugačije. Uvek postoje stvari koje ne možete da simulirate, tako da je svakako prednost imati njega kao poslednjeg pobednika. Mala prednost, ali definitivno prednost i iskoristiću je na najbolji mogući način.”
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
