Aston Martin je objektivno bio najveće razočaranje početka godine, pošto je AMR26 na prvoj trci sezone u Australiji zaostajao više od pet sekundi za vodećima.
Honda je prethodnih godina osvojila brojne svetske titule, pa je činjenica da je japanski proizvođač na početku nove ere napravio pogonsku jedinicu slabiju od motora novih proizvođača predstavljala veliko iznenađenje, ali i težak udarac za Hondu.
U mesecima koji su usledili, Honda je intenzivno radila na razvoju nove specifikacije pogonske jedinice, koja će debitovati u Zandvortu. Naravno, već neko vreme se spekuliše o tome koliko bi nova Hondina pogonska jedinica mogla da donese u pogledu performansi.
Posle velikog koraka napred koji je Aston Martin napravio paketom unapređenja za VN Mađarske, ekipa se sada nalazi u sredini poretka. Fernando Alonso i Lens Strol završili su u Budimpešti ispred oba Hasa, oba Vilijamsa i oba Kadilaka a uspeli su da se plasiraju i između dvojice vozača Alpine.
Zbog toga Aston Martin sada ima dovoljno dobru osnovu da zaista počne da se probija ka vrhu sredine poretka, pod uslovom da Honda uspe da smanji deo zaostatka za ostalim proizvođačima.
Prema većini procena, Honda trenutno gubi oko 90 konjskih u odnosu na najbolje pogonske jedinice. Iako takve procene nisu egzaktna nauka, opšti konsenzus je da to predstavlja najmanje jednu sekundu po krugu. Kao potencijalni dobitak nove specifikacije motora pominjale su se različite brojke, od 20 do 50 konjskih snaga.
Šintaro Orihara, Hondin glavni inženjer zadužen za rad na stazi, objasnio je šta japanski proizvođač očekuje od nove specifikacije pogonske jedinice.
“Fokusirali smo se na poboljšanje performansi motora, odnosno na ubrzavanje procesa sagorevanja. To je svojevrsna tajna, ali mogu da otkrijem neke detalje. Promenili smo predkomoru kako bismo ubrzali sagorevanje. Takođe smo promenili oblik klipa kako bismo ostvarili bolje sagorevanje. Izmenili smo i neke delove sistema za podmazivanje kako bismo smanjili trenje.” kazao je on a prenosi lastwordonsports.com.
Orihara ističe da je lista unapređenja prilično obimna.
“Imamo prilično dugu listu stvari koje treba poboljšati kako bismo povećali performanse. Ne mogu da otkrijem tačan broj kada je reč o povećanju snage, ali ostvarili smo naš interni cilj. Uveren sam u ono što su momci iz HRC-ove fabrike u Sakuri postigli sa “Spec 2″ motorom i uzbuđeni smo što ćemo novu specifikaciju doneti u Holandiju. Tamo ćemo videti gde se zapravo nalazimo.” kazao je Japanac.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
