Mercedes je objasnio zbog čega su svi bolidi sa njihovim pogonskim jedinicama imali problem sa isporukom električne energije na startu VN Belgije, što je skupo koštalo Džordža Rasela a zamalo ugrozilo i pobedu Andree Kimija Antonelija.
Iako je mladi Italijan na kraju trijumfovao u Spa-Frankoršampu, nemački tim priznaje da još uvek ima mnogo posla kako bi u potpunosti savladao izazove novih tehničkih pravila za 2026. godinu i poboljšao pouzdanost, koja ih ove sezone često košta velikog broja bodova.
Već u prvom krugu bilo je jasno da nešto nije u redu. Rasel je na izlasku iz prve krivine ostao bez očekivane snage na usponu ka Kemelu, pre nego što je usledio kontakt sa Luisom Hamiltonom. Međutim, Mercedes je nakon trke potvrdio da problem nije bio ograničen samo na Raselov bolid.
Britanac je pretrpeo najveće posledice, ali su svi automobili sa Mercedesovim motorima imali smanjenu isporuku električne energije pri izlasku iz prve krivine.
Šef Mercedesa Toto Volf posle trke je potvrdio da je problem bio prisutan kod svih njihovih pogonskih jedinica, a sada je otkrio i nešto više detalja.
“Svi Mercedesovi motori imali su manjak energije na izlasku iz prve krivine, tako da problem nije bio samo kod Džordža. Još moramo da proverimo u kojoj meri je to uticalo na naše klijentske timove. Prema našim podacima, problem je kod Džordža bio izraženiji nego kod Kimija, iako ga je i Kimi osetio u određenoj meri. To je značilo da Džordž nije stigao do kraja pravca na trećem mestu, već na petom. Izgubio je dve pozicije a zatim je usledio i kontakt sa Luisom. Frustrirajuće je. Gubimo bodove sa njim, gubimo bodove u šampionatu konstruktora i gotovo svakog vikenda imamo bolid koji ne uspeva da završi trku.” kazao je on a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Volf je objasnio da je tim pronašao moguće objašnjenje zbog čega je Rasel bio više pogođen ovim problemom.
“Jasno smo identifikovali problem vezan za pogonsku jedinicu zbog kojeg je Džordž imao manje raspoložive energije sve do poslednje krivine.” dodao je šef Mercedesa. “Oba naša bolida imala su manjak električne snage, što je uticalo na snagu pri izlasku iz prve krivine. Još pokušavamo da shvatimo tačan uzrok, ali smo identifikovali nešto veoma zanimljivo. Dobro je što smo ovaj problem otkrili ovde, jer bi ga u Budimpešti, gde upravljanje energijom nije toliko kritično, bilo mnogo teže primetiti. Nažalost, to ništa ne menja za Džordža a verovatno objašnjava polovinu, pa čak i nešto više, razlike u odnosu na Kimija tokom celog vikenda.”
Iako nije želeo da otkriva tehničke detalje, Volf tvrdi da se Mercedes sa ovakvim problemom do sada nije susreo.
“Ovo je potpuno nova pojava, nešto što nismo videli nijednom ove sezone. Ono što mogu da kažem jeste da je efekat bio takav da je imao više energije na početku kruga a manje na njegovom kraju. Čini se da je problem nastao kombinacijom podešavanja pogonske jedinice i određenih vozačkih radnji Džordža. Sa aspekta optimizacije, to je predstavljalo ozbiljan hendikep. Procenjujemo da nas je u kvalifikacionom režimu koštao između dve i dve i po desetinke, dok je tokom dugih stintova uticaj bio znatno manji.” rekao je Toto Volf.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
